Автовышки (автогидроподъемники) предназначены для доставки людей и грузов на высоту при проведении строительных, монтажных, отделочных, клининговых, спасательных, ремонтных и других видов работ. Автовышки представляют собой огороженные площадки с подъемным механизмом, в основном на шасси грузовых автомобилей. Разные модели автовышек отличаются друг от друга рядом эксплуатационных и технических характеристик.
Первое, что находится на самом видном месте у автовышки - это ее стрела. Исходя из технических характеристик и различий в конструкции стрелы, автовышки могут быть коленчатыми (одно-, двух- или трехколенчатыми), телескопическими (со стрелой с одной или несколькими выдвижными секциями) и рычажно-телескопическими (комбинированными). Каждый тип автовышек рассчитан для выполнения различных задач.
Автовышки классифицируются по высоте подъема, то есть по максимальному расстоянию от низа люльки до уровня автомобиля. По этому параметру автовышки могут быть маловысотными (высота подъема – до 17 м), средневысотными (высота подъема - от 17 до 30 м) и высотными (высота подъема - от 30 м и выше). подъемников.
Кроме высоты подъема, важным параметром является вылет стрелы, рассчитывающийся от середины люльки до вертикальной оси разворота автовышки.
При выборе автовышки, особое внимание уделяется тому, какой массы груз может быть доставлен ею на необходимую высоту. Этим параметром определяется грузоподъемность стрелы и рабочей площадки автовышки. У большинства моделей автогидроподъемников эта величина равняется 200 - 300 кг, однако, есть подъемники, рассчитанные на работу с более тяжелыми грузами.
Контакты
Контакты
Республика Татарстан Казань
Чистопольская 28
АвтоСпецТехника
+7-917-859-04-46
vishka-kazan@mail.ru
Мы в ВКонтакте
Казань — столица Татарстана, древний город, в котором переплелись традиции Востока и Запада, расположена на левом берегу реки Волга, при впадении в нее реки Казанка, в 797 км к востоку от Москвы. Это крупный речной порт, железнодорожный и автодорожный узел. В Казани расположен крупный аэропорт. Население города — 1099,4 тыс. человек (2001). Современная Казань — экономический центр Поволжья и России в целом. Ведущие отрасли городской промышленности: машиностроение, химическая и нефтяная промышленность, легкая промышленность и производство стройматериалов.
Основание Казани относят к концу 12 века, когда на северо-западных границах Волжской Болгарии была основана крепость для защиты от нападений русских дружин. В 14 веке город получает современное название, а в 15 веке становится столицей независимого татарского ханства. В 1399 году Казань была разрушена войсками московского князя Юрия Дмитриевича, вновь отстроена в первой половине 15 века. В 1552 году город был завоеван Иваном Грозным и присоединен к Русскому государству. Взятие Казани стало одним из наиболее важных событий в ходе создания единого Российского государства.
С 1708 года Казань получает статус губернского города. В 1714 году здесь возникла первая суконная мануфактура, в 1718 году было основано адмиралтейство. В июле 1774 года город (кроме казанского Кремля) взяли штурмом и сожгли войска Емельяна Пугачева. В 19 веке в Казани появляются крупные предприятия по переработке сельскохозяйственных продуктов, металлообработке, деревообработке, мыловарению.
В 1804 году был основан Казанский университет — одно из старейших высших учебных заведений России. После установления советской власти в 1920 году Казань становится столицей Татарской автономной республики. В Великую Отечественную войну в городе были размещены многие промышленные предприятия из западных районов СССР, население города значительно возросло из-за эвакуации. После распада СССР Казань — столица республики Татарстан в составе Российской Федерации.
Культурный и архитектурный облик Казани образован синтезом двух традиций — православной и мусульманской. Наиболее древняя часть города располагалась в среднем течении реки Казанка, где был построен кремль с несохранившимся ханским дворцом, мавзолеями и мечетями. Дошедшие до наших дней сооружения кремля относятся к 16, 17 и 19 векам.
Казань. Благовещенский собор, был возведен в 1556 году псковскими мастерами Постником Яковлевым и Иваном Ширяем. Более поздние переделки изменили первоначальный облик собора и лишь три алтарные апсиды с характерной псковской узорчатой каймой сохраняют следы его прежнго облика.
Казань. Башня Сююмбике, была сооружена русскими мастерами в 17 веке. Она получила имя последней казанской царицы Сююмбике. По преданию в основании башни находится гробница, сооруженная Cююмбике над могилой своего мужа, хана Сафа-гирея. Башня Сююмбике стала символом Казани и почитается во всем мусульманском мире.
На территории кремля расположен Благовещенский собор, построенный в 1562 году зодчими Постником Яковлевым и И. Ширяем. Здесь же находится дозорная башня Сююмбеки высотой 58 метров. Башня была выстроена в конце 17 — первой половине 18 веков, хотя ее основание относят к 16 веку. С башней композиционно связана Дворцовая церковь (первая половина 18 века). Также на территории кремля находится губернаторский дворец середины 19 века, построенный по проекту архитектора К. А. Тона.
В Казани сохранились многочисленные памятники храмовой архитектуры, как православной, так и мусульманской. Среди них: Петропавловский собор (1723-1726) с шестиярусной колокольней (высота 45 м). Декорации собора выполнены в «строгановском» стиле: сохранилась резьба по камню, лепнина, цветные изразцы, полихромная раскраска. Интересным памятником является мечеть Марджани (1766) с элементами русского барокко и мотивами татарского орнамента в декоре. Сохранилась также Апанаевская мечеть (1787, затем перестроена).
Казань. Юнусовская мечеть, построена в 1766-1770 годах в самом центре Старотатарской слободы. Это одна из первых каменных мечетей города. Строили ее татарские мастера по проекту архитектора В. Кафтырева. В архитектуре мечети сплелись булгаро-татарские традиции и элементы барокко.
Важным памятником гражданской архитектуры является барочный дом Михляева начала 18 века, впоследствии значительно перестроенный. Довольно много в Казани архитектурных сооружений, относящихся к эпохе классицизма. В стиле классицизма 19 века сооружен памятник «Воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году» (1823) в виде усеченной пирамиды. К первой половине 19 века относится сооружение зданий Казанского университета — главного здания (1825, архитектор П. Г. Пятницкий), библиотеки, анатомического театра, обсерватории (1830-1840-е годы, архитектор М. П. Коринфский).
Казань. Здание Дворянского собрания, построено в 1852 году. Первоначально проект был составлен архитектором-классицистом М. Коринфским, но затем переделан петербургским архитектором И. Ефимовым, придавшим зданию облик итальянского палаццо. Характерная особенность здания — полуциркульные окна и пилястры коринфского типа. Зал Дворянского собрания отличался замечательной акустикой и здесь пели Шаляпин и Собинов. После революции в здании разместился Казанский дом офицеров.
Серьезной реконструкции Казань подверглась в советское время. В центральной части города были построены Дом печати (1937), Технологический университет (реконструирован в 1938), Финансово-экономический институт (1938). В 1950-1960 годах было завершено обустройство площади Свободы с памятником В. И. Ленину (1954), театром оперы и балеты имени Мусы Джалиля. Местом отдыха жителей Казани и ее гостей является набережная города.
С Казанью связаны имена многих писателей, ученых, государственных деятелей, среди которых математик Н. И. Лобачевский, химик А. М. Бутлеров, психиатр В. М. Бехтерев, химик А. Е. Арбузов. В Казани прошло детство поэта Г. Р. Державина. Культурная история Казани неотделима от университета, в котором учились С. Т. Аксаков, П. И. Мельников, Л. Н. Толстой, В. И. Ленин, В. В. Хлебников, Муса Джалиль. В 1833 году в Казань приезжал А. С. Пушкин для сбора материалов о пугачевском бунте. Казань — родина выдающегося певца Ф. И. Шаляпина, поэта Н. А. Заболоцкого, драматурга Е. Л. Шварца, актера В. В. Белокурова, писателя В. П. Аксенова. Театральные традиции Казани продолжают жить в Татарском театре имени Г. Камала, Татарском театре оперы и балета имени М. Джалиля, театре кукол и Театре юного зрителя.
Казань интересна многими замечательными музеями. Музей изобразительных искусств, основанный в 1958 году, насчитывает более 21 тыс. произведений живописи, графики, скульптуры. Самое большое собрание музея — коллекция графики, в том числе западноевропейской, которая представлена произведениями Дюрера, Рембрандта, Луки Лейденского, мастерской Рубенса. Несколько музеев созданы на базе Казанского государственного университета: музей истории Казанского университета, этнографический, археологический и зоологический музеи. Национальный музей, основанный в 1895 году как городской публичный музей, является сокровищницей музейных ценностей республики. Его музейный фонд насчитывает свыше 700 тысяч памятников материальной и духовной культуры. С 1981 года Национальный музей — это музейное объединение, которое включает 73 филиала-музея историко-краеведческого и литературно-мемориального профиля, к числу его филиалов относится музей Е.А. Баратынского, музей-квартира М. Джалиля, дом-музей академиков Арбузовых, музей А. М. Горького.
Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало фото и раскрыло подробности о Volkswagen Tiguan L ePro. Автомобиль получил современный дизайн с элементами, характерными для электромобилей: передний бампер выполнен в закрытом стиле с точечными воздуховодами по краям, а сзади установлена модная сплошная светодиодная полоса. Буква L в названии указывает на растянутую колесную базу: длина машины составляет 4744 мм, колесная база — 2791 мм.
Фото: Autohome
Гибридная силовая установка построена на 1,5-литровом моторе мощностью 129 л.с., емкость тяговой аккумуляторной батареи — 22 кВт·ч. Запас хода кроссовера на чистом электричестве составит 117 км (по циклу WLTC). Заявленный расход в комбинированном режиме — 5,26 литра на 100 км. Колесные диски — 17- или 19-дюймовые.
Фото: Autohome
Ожидается, что официальный коммерческий запуск Tiguan L ePro состоится в июне 2026 года.
Марка чешских мотоциклов Jawa может вернуться в РФ: как сообщает Motor, в России мототехника Jawa прошла сертификацию, на четыре модели выданы ОТТС, что дает право на начало массовых поставок и официальных розничных продаж. Примечательно, что в России сертифицированы мотоциклы индийской сборки.
Фото: Jawa
Согласно документам, в России сертифицированы модели 300 CL, Forty Two, 350 CL и 42 FJ. Они оснащаются двумя моторами (в зависимости от модели): 295-кубовым мощностью 23 л.с. и 334-кубовым мощностью 29–30 л.с. Все — с шестиступенчатой механической коробкой передач и классическим цепным приводом. Конструкция ходовой части традиционна — телескопическая вилка спереди и маятник сзади.
В отличие от классических советских мотоциклов Jawa, новые модели получили экономичные четырехтактные двигатели, но сохранили при этом узнаваемый ретро-стиль.
В Пензенской области на продажу выставлен редкий экземпляр отечественного автопрома — ВАЗ-2103 1978 года выпуска. Как сообщает «Российская газета», автомобиль находится в идеальном состоянии и позиционируется владельцем как настоящая «капсула времени». Пробег машины за 46 лет составил всего 23 тысячи километров.
Скриншот сайта Drom.ru
«В продаже ВАЗ-2103 в идеальном состоянии, все родное. Новые документы. Я владелец», — сообщил продавец.
Под капотом машины — 1,5-литровый двигатель мощностью 77 л.с., работающим в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач.
Как сообщает глава «Автостата» Сергей Целиков, впервые за последние три года доля новых легковых автомобилей отечественной сборки вплотную приблизилась к отметке в 60%. Согласно данным регистраций за январь, из 80,6 тысяч проданных машин 47,5 тысяч (или 59%) сошли с конвейеров российских предприятий. Это свидетельствует о планомерном восстановлении отрасли: если до 2022 года доля местной сборки стабильно превышала 80%, то после ухода глобальных концернов она падала до 37,7% (сентябрь 2024 года).
Изображение: Solaris
Безоговорочным лидером остается Lada, на долю которой приходится 41,3% от всех автомобилей местной сборки. Вторую и третью строчки в структуре внутреннего производства занимают Haval (20,7%) и новичок — Tenet (18,8%). Заметные доли в январской статистике заняли марки Solaris (3,2%), «Москвич» (2,1%).
Компания SpaceX опубликовала официальный отчет о причинах технического сбоя, произошедшего со второй ступенью ракеты Falcon 9 в ходе недавней миссии Starlink-17.32 (2 февраля). Расследование показало, что нештатная ситуация была вызвана невозможностью зажигания двигателя для запланированного схода с орбиты. Причиной стал газовый пузырь, который образовался в топливопроводе непосредственно перед включением агрегата.
Фото: SpaceX
Несмотря на отказ двигателя, инженеры успешно провели процедуру слива остатков топлива и сброса давления, что позволило ступени безопасно войти в плотные слои атмосферы над южной частью Индийского океана спустя 10,5 часов. По данным компании, обломки не достигли поверхности Земли, материального ущерба зафиксировано не было.
Этот инцидент стал поводом для новой серии испытаний: сейчас команды SpaceX работают над оптимизацией профилей охлаждения двигателей. Главная цель — гарантировать надежный сход вторых ступеней с орбиты даже в сложных миссиях (например, на геопереходные орбиты), чтобы не увеличивать количество космического мусора.
Компания также поделилась впечатляющей статистикой экологичности своих запусков. Если в 2024 году на орбите «застряли» 13 вторых ступеней из 134, то в 2025 году это число удалось сократить до 3 при 165 запусках. Все оставшиеся на орбите объекты находятся под постоянным наблюдением, чтобы активные спутники могли вовремя корректировать траекторию и избегать столкновений.
Ранее сообщалось, что SpaceX получила от FAA разрешение на запуски Falcon 9 после расследования февральского инцидента.
Китайский специалист по ремонту электроники, известный как «Брат Чжан», опубликовал отчет о ремонте видеокарты Colorful RTX 3080 Ti iGame Advanced. Устройство поступило в сервис с механическими повреждениями, происхождение которых оказалось весьма прозаичным: владелец признался, что его девушка дважды сильно ударила по видеокарте, когда компьютер был выключен. Вероятно, парень много времени проводил за компьютером, что не понравилось его девушке.
Изображение: Brother Zhang
Судя по повреждениям, удары были очень сильными: теплораспределительная пластина была смята, печатная плата согнулась и треснула. Вскрытие показало еще более серьезные проблемы — в районе фаз питания памяти были обнаружены выгоревшие компоненты. Пытаться восстановить оригинальную плату смысла не было. Но поскольку сам GPU GA102 не пострадал, Чжан принял решение о пересадке графического процессора на другую плату, на которой уже была распаяна память.
Несмотря на сложность процедуры и необходимость точечной доработки донорской платы для совместимости с чипом версии Ti, ремонт прошел успешно. Карта определилась в Windows и успешно прошла стресс-тесты на стабильность. Единственным внешним напоминанием об инциденте стала смена системы охлаждения: теперь компоненты охлаждаются более простым кулером с вентилятором центробежного типа.
Китайское министерство промышленности рассекретило облик и технические параметры полностью электрической версии седана Geely Galaxy A7. Новинка станет первым среднеразмерным электромобилем в истории суббренда Galaxy.
Фото: Минпром КНР
Согласно опубликованным данным, электромобиль получил силовую установку мощностью 218 лошадиных сил. Питать электромотор будет литий-железо-фосфатная батарея, но точные характеристики емкости и запаса хода будут объявлены позже. Длина электрической версии составляет 4935 мм, колесная база — 2845 мм.
Фото: Минпром КНР
Визуально отличить электрический Galaxy A7 от гибрида можно по нескольким ключевым деталям. Передний бампер получил новые узкие вертикальные воздухозаборники по краям, на правом переднем крыле появился лючок зарядного разъема, с крыши исчезла антенна в форме «акульего плавника», у задних фонарей новая «световая подпись». Для автомобиля заявлены варианты с 17- и 18-дюймовыми колесными дисками.
Компания ASRock выпустила новую бета-версию BIOS под номером 4.07.AS01 для материнских плат на базе чипсетов AMD 800-й серии.
Изображение: Videocardz
Обновление базируется на свежем микрокоде AGESA ComboAM5 PI 1.3.0.0a. Согласно официальному списку изменений, прошивка призвана решить две критические задачи: улучшить совместимость с оперативной памятью и устранить «ошибки загрузки», возникающие на определенных конфигурациях процессоров.
В описании не указано явно семейство процессоров, но выпуск патча совпал с волной жалоб на выход из строя процессоров Ryzen 9000. Только в сообществе Reddit на данный момент зафиксировано 183 подтвержденных случая выхода из строя Ryzen 7 9800X3D, не считая других моделей линейки.
Обновление уже доступно для скачивания для следующих моделей:
X870: Pro RS (включая версию WiFi), Pro-A WiFi, Riptide WiFi, Steel Legend WiFi.
X870E: Nova WiFi, Taichi и Taichi Lite.
Ранее, 5 февраля, ASRock признала наличие проблем с процессорами Ryzen 9000 и заявила о проведении внутренних проверок совместно с инженерами AMD.
Концерн Volkswagen объявил о радикальной смене технологического курса на своем крупнейшем рынке. К 2030 году подавляющее большинство моделей бренда, выпускаемых в Китае, перейдет на принципиально новую электронную архитектуру CEA (China Electronic Architecture). Эта платформа была изначально разработана в партнерстве с китайским производителем XPeng, но теперь Volkswagen продолжает её развитие самостоятельно.
Изображение: Volkswagen
Переход на CEA является ключевым элементом стратегии выживания концерна в условиях жесточайшей конкуренции с локальными брендами КНР. По сравнению с текущей платформой MEB, новая архитектура позволяет ускорить разработку автомобилей на 30% и снизить производственные затраты на 40%.
Центром разработки инноваций стал исследовательский хаб Volkswagen в Хэфэе, где над проектом работают около 850 инженеров, большинство из которых — граждане Китая. Местные специалисты получили беспрецедентную автономию в принятии решений, что позволяет компании выпускать продукты, максимально адаптированные под запросы китайских потребителей.
Процесс трансформации уже запущен: в конце прошлого года в серию пошел электрический внедорожник ID. 07, ставший первенцем архитектуры CEA. В течение 2026 года линейка пополнится еще четырьмя моделями, а к 2027 году их число вырастет еще на десять единиц. Примечательно, что новая электроника будет внедряться не только в электромобили, но и в перспективные модели с двигателями внутреннего сгорания, что сделает весь модельный ряд Volkswagen в Китае единой высокотехнологичной экосистемой.
Компания Apple радикально изменила модель продаж флагманской линейки iPhone 17 на рынке Японии. Начиная с 6 февраля 2026 года официальные магазины Apple Store по всей стране прекратили прямые офлайн-продажи этих устройств. Теперь приобрести любую модель линейки iPhone 17 можно исключительно через онлайн-каналы, вне зависимости от фактического наличия товара на складе конкретной торговой точки.
Изображение: Apple
Физические магазины теперь выполняют лишь роль пунктов выдачи заказов: клиент обязан оформить и оплатить заказ на сайте или в приложении, после чего он может забрать покупку в магазине или заказать курьерскую доставку. Служба поддержки Apple подтвердила, что это не временная мера для отдельных точек, а новая общенациональная политика, касающаяся всей линейки iPhone 17.
Интересно, что на другие продукты компании, включая прошлогоднюю серию iPhone 16, это ограничение не распространяется — их по-прежнему можно купить на месте обычным способом. Официальной причины такого решения Apple не называет, компания ограничивается лишь туманными формулировками об «изменениях в методах оплаты». Но это может быть связано с борьбой со спекулянтами и перекупщиками, а также с оптимизацией налоговой отчетности в регионе.
