Автовышки (автогидроподъемники) предназначены для доставки людей и грузов на высоту при проведении строительных, монтажных, отделочных, клининговых, спасательных, ремонтных и других видов работ. Автовышки представляют собой огороженные площадки с подъемным механизмом, в основном на шасси грузовых автомобилей. Разные модели автовышек отличаются друг от друга рядом эксплуатационных и технических характеристик.
Первое, что находится на самом видном месте у автовышки - это ее стрела. Исходя из технических характеристик и различий в конструкции стрелы, автовышки могут быть коленчатыми (одно-, двух- или трехколенчатыми), телескопическими (со стрелой с одной или несколькими выдвижными секциями) и рычажно-телескопическими (комбинированными). Каждый тип автовышек рассчитан для выполнения различных задач.
Автовышки классифицируются по высоте подъема, то есть по максимальному расстоянию от низа люльки до уровня автомобиля. По этому параметру автовышки могут быть маловысотными (высота подъема – до 17 м), средневысотными (высота подъема - от 17 до 30 м) и высотными (высота подъема - от 30 м и выше). подъемников.
Кроме высоты подъема, важным параметром является вылет стрелы, рассчитывающийся от середины люльки до вертикальной оси разворота автовышки.
При выборе автовышки, особое внимание уделяется тому, какой массы груз может быть доставлен ею на необходимую высоту. Этим параметром определяется грузоподъемность стрелы и рабочей площадки автовышки. У большинства моделей автогидроподъемников эта величина равняется 200 - 300 кг, однако, есть подъемники, рассчитанные на работу с более тяжелыми грузами.
Контакты
Контакты
Республика Татарстан Казань
Чистопольская 28
АвтоСпецТехника
+7-917-859-04-46
vishka-kazan@mail.ru
Мы в ВКонтакте
Казань — столица Татарстана, древний город, в котором переплелись традиции Востока и Запада, расположена на левом берегу реки Волга, при впадении в нее реки Казанка, в 797 км к востоку от Москвы. Это крупный речной порт, железнодорожный и автодорожный узел. В Казани расположен крупный аэропорт. Население города — 1099,4 тыс. человек (2001). Современная Казань — экономический центр Поволжья и России в целом. Ведущие отрасли городской промышленности: машиностроение, химическая и нефтяная промышленность, легкая промышленность и производство стройматериалов.
Основание Казани относят к концу 12 века, когда на северо-западных границах Волжской Болгарии была основана крепость для защиты от нападений русских дружин. В 14 веке город получает современное название, а в 15 веке становится столицей независимого татарского ханства. В 1399 году Казань была разрушена войсками московского князя Юрия Дмитриевича, вновь отстроена в первой половине 15 века. В 1552 году город был завоеван Иваном Грозным и присоединен к Русскому государству. Взятие Казани стало одним из наиболее важных событий в ходе создания единого Российского государства.
С 1708 года Казань получает статус губернского города. В 1714 году здесь возникла первая суконная мануфактура, в 1718 году было основано адмиралтейство. В июле 1774 года город (кроме казанского Кремля) взяли штурмом и сожгли войска Емельяна Пугачева. В 19 веке в Казани появляются крупные предприятия по переработке сельскохозяйственных продуктов, металлообработке, деревообработке, мыловарению.
В 1804 году был основан Казанский университет — одно из старейших высших учебных заведений России. После установления советской власти в 1920 году Казань становится столицей Татарской автономной республики. В Великую Отечественную войну в городе были размещены многие промышленные предприятия из западных районов СССР, население города значительно возросло из-за эвакуации. После распада СССР Казань — столица республики Татарстан в составе Российской Федерации.
Культурный и архитектурный облик Казани образован синтезом двух традиций — православной и мусульманской. Наиболее древняя часть города располагалась в среднем течении реки Казанка, где был построен кремль с несохранившимся ханским дворцом, мавзолеями и мечетями. Дошедшие до наших дней сооружения кремля относятся к 16, 17 и 19 векам.
Казань. Благовещенский собор, был возведен в 1556 году псковскими мастерами Постником Яковлевым и Иваном Ширяем. Более поздние переделки изменили первоначальный облик собора и лишь три алтарные апсиды с характерной псковской узорчатой каймой сохраняют следы его прежнго облика.
Казань. Башня Сююмбике, была сооружена русскими мастерами в 17 веке. Она получила имя последней казанской царицы Сююмбике. По преданию в основании башни находится гробница, сооруженная Cююмбике над могилой своего мужа, хана Сафа-гирея. Башня Сююмбике стала символом Казани и почитается во всем мусульманском мире.
На территории кремля расположен Благовещенский собор, построенный в 1562 году зодчими Постником Яковлевым и И. Ширяем. Здесь же находится дозорная башня Сююмбеки высотой 58 метров. Башня была выстроена в конце 17 — первой половине 18 веков, хотя ее основание относят к 16 веку. С башней композиционно связана Дворцовая церковь (первая половина 18 века). Также на территории кремля находится губернаторский дворец середины 19 века, построенный по проекту архитектора К. А. Тона.
В Казани сохранились многочисленные памятники храмовой архитектуры, как православной, так и мусульманской. Среди них: Петропавловский собор (1723-1726) с шестиярусной колокольней (высота 45 м). Декорации собора выполнены в «строгановском» стиле: сохранилась резьба по камню, лепнина, цветные изразцы, полихромная раскраска. Интересным памятником является мечеть Марджани (1766) с элементами русского барокко и мотивами татарского орнамента в декоре. Сохранилась также Апанаевская мечеть (1787, затем перестроена).
Казань. Юнусовская мечеть, построена в 1766-1770 годах в самом центре Старотатарской слободы. Это одна из первых каменных мечетей города. Строили ее татарские мастера по проекту архитектора В. Кафтырева. В архитектуре мечети сплелись булгаро-татарские традиции и элементы барокко.
Важным памятником гражданской архитектуры является барочный дом Михляева начала 18 века, впоследствии значительно перестроенный. Довольно много в Казани архитектурных сооружений, относящихся к эпохе классицизма. В стиле классицизма 19 века сооружен памятник «Воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году» (1823) в виде усеченной пирамиды. К первой половине 19 века относится сооружение зданий Казанского университета — главного здания (1825, архитектор П. Г. Пятницкий), библиотеки, анатомического театра, обсерватории (1830-1840-е годы, архитектор М. П. Коринфский).
Казань. Здание Дворянского собрания, построено в 1852 году. Первоначально проект был составлен архитектором-классицистом М. Коринфским, но затем переделан петербургским архитектором И. Ефимовым, придавшим зданию облик итальянского палаццо. Характерная особенность здания — полуциркульные окна и пилястры коринфского типа. Зал Дворянского собрания отличался замечательной акустикой и здесь пели Шаляпин и Собинов. После революции в здании разместился Казанский дом офицеров.
Серьезной реконструкции Казань подверглась в советское время. В центральной части города были построены Дом печати (1937), Технологический университет (реконструирован в 1938), Финансово-экономический институт (1938). В 1950-1960 годах было завершено обустройство площади Свободы с памятником В. И. Ленину (1954), театром оперы и балеты имени Мусы Джалиля. Местом отдыха жителей Казани и ее гостей является набережная города.
С Казанью связаны имена многих писателей, ученых, государственных деятелей, среди которых математик Н. И. Лобачевский, химик А. М. Бутлеров, психиатр В. М. Бехтерев, химик А. Е. Арбузов. В Казани прошло детство поэта Г. Р. Державина. Культурная история Казани неотделима от университета, в котором учились С. Т. Аксаков, П. И. Мельников, Л. Н. Толстой, В. И. Ленин, В. В. Хлебников, Муса Джалиль. В 1833 году в Казань приезжал А. С. Пушкин для сбора материалов о пугачевском бунте. Казань — родина выдающегося певца Ф. И. Шаляпина, поэта Н. А. Заболоцкого, драматурга Е. Л. Шварца, актера В. В. Белокурова, писателя В. П. Аксенова. Театральные традиции Казани продолжают жить в Татарском театре имени Г. Камала, Татарском театре оперы и балета имени М. Джалиля, театре кукол и Театре юного зрителя.
Казань интересна многими замечательными музеями. Музей изобразительных искусств, основанный в 1958 году, насчитывает более 21 тыс. произведений живописи, графики, скульптуры. Самое большое собрание музея — коллекция графики, в том числе западноевропейской, которая представлена произведениями Дюрера, Рембрандта, Луки Лейденского, мастерской Рубенса. Несколько музеев созданы на базе Казанского государственного университета: музей истории Казанского университета, этнографический, археологический и зоологический музеи. Национальный музей, основанный в 1895 году как городской публичный музей, является сокровищницей музейных ценностей республики. Его музейный фонд насчитывает свыше 700 тысяч памятников материальной и духовной культуры. С 1981 года Национальный музей — это музейное объединение, которое включает 73 филиала-музея историко-краеведческого и литературно-мемориального профиля, к числу его филиалов относится музей Е.А. Баратынского, музей-квартира М. Джалиля, дом-музей академиков Арбузовых, музей А. М. Горького.
Пользователь форума Reddit из Великобритании с ником cgtechuk нашел необычный способ «победить» растущие цены на комплектующие. Вместо того чтобы покупать жесткие диски в местных магазинах, он слетал в Нью-Йорк, оплатил отель и купил десять внешних накопителей емкостью 28 ТБ в США. Даже с учетом стоимости авиабилетов и проживания, итоговая выгода составила внушительную сумму.
Фото: cgtechuk
В США Seagate IronWolf Pro 28TB стоит около 610 долларов, в Великобритании за тот же накопитель просят более 980 долларов. При покупке партии из 10 штук общая разница составила 3700 долларов. Учитывая, что билет на самолет и гостиница обошлись британцу примерно в 1400 долларов, чистая экономия превысила 2000 долларов. Поскольку герой истории использовал бонусные мили для оплаты дороги, его реальная выгода оказалась еще выше.
Чтобы не стать жертвой подмены или брака, покупатель действовал по строгому протоколу. Заранее заказал диски в крупных сетях (Best Buy и B&H Photo), прямо в номере отеля проверил каждый диск через утилитами SeaTools и CrystalDiskInfo, а также провел тестовое копирование файлов, транспортировал ценный груз исключительно в ручной клади.
Samsung официально вернула себе звание крупнейшего в мире производителя оперативной памяти (DRAM): по данным отчета аналитического агентства Omdia за четвертый квартал 2025 года, корейская компания вновь возглавила глобальный рейтинг.
Изображение: Samsung
Расстановка сил на рынке DRAM на начало 2026 года выглядит следующим образом:
Samsung: 36,6% доли рынка;
SK hynix: 32,9%;
Micron: 22,9%.
Аналитики связывают рыночный рывок Samsung с агрессивной и успешной стратегией в сегменте HBM (память с высокой пропускной способностью). Компании удалось заключить стратегические контракты на поставку чипов HBM3E для таких гигантов, как Nvidia и AMD. Также Samsung уже начала выпускать и поставлять память HBM4 для новейшей платформы Nvidia Vera Rubin.
Помимо специализированных решений для ИИ, Samsung доминирует в сегменте памяти общего назначения. Модули стандартов DDR5, LPDDR и SOCAMM2 стали основным выбором для владельцев крупнейших облачных дата-центров.
Пока многие ждут официальную премьеру новых флагманов Samsung Galaxy S26 (она, напомним, намечена на 25 февраля), новинка уже попала в руки конечного потребителя в Дубае. Блогер Сахил Карул сообщил, что просто зашел в один из местных магазинов электроники и купил флагманский Galaxy S26 Ultra. Сколько было заплачено за устройство — не сообщается.
Изображение:
Как пишет Sammobile, крупные розничные сети по всему миру традиционно получают товарные запасы за 10–14 дней до старта продаж, чтобы обеспечить наличие устройств на полках в день релиза. Магазины обязаны соблюдать жесткое эмбарго производителя, однако в данном случае торговая точка в Дубае явно проигнорировала правила Samsung.
Сахил Карул уже начал делиться первыми впечатлениями и кадрами с Galaxy S26 Ultra в соцсети X. Пользователи засыпали блогера вопросами об эргономике корпуса со скругленными углами и новых функциях камеры. Возможно, уже завтра или послезавтра появятся видеообзоры новинки.
Haval уже представил в России модернизированные внедорожники Haval H3, Haval H7 и Haval H9, на очереди модернизация кроссоверов Haval F7/F7X. Как сообщает «Автопоток», автомобили получат модернизированный двигатель объемом 2,0 литра. Сообщается, что мощность составит 200 л.с.
Изображение: Haval
Для сравнения, мощность 2,0-литрового мотора сейчас — 192 л.с. То есть прибавка будет относительно небольшой. Вместе с тем, возможно, изменится крутящий момент и улучшится управление тягой. Аналогичный мотор получит и российский Haval Dargo. Будут ли какие-то другие новшества, не сообщается.
БелАЗ представил свою новую разработку — фронтальный погрузчик БелАЗ-78242. Машина специально спроектирована для работы в карьерах: она способна в кратчайшие сроки загружать самосвалы грузоподъемностью до 60 тонн, а также железнодорожные полувагоны.
Фото: БелАЗ
Погрузчик получил 16-литровый дизельный мотор мощностью 606 л.с. и гидромеханическую коробку передач собственной разработки БелАЗа (с формулой 4+4). Грузоподъемность составляет 11,5 тонны, а объем ковша — 6,5 м3.
Фото: БелАЗ
БелАЗ-78242 получил облегченные ведущие мосты и значительно усиленную заднюю полураму. Угол складывания полурам был увеличен до 40 градусов, что сделало тяжелую машину маневренной и устойчивой даже на сложном рельефе.
Фото: БелАЗ
В кабине — два сиденья и панорамное остекление. Вместо традиционных рычагов установлены два многофункциональных джойстика.
В Москве на продажу выставлено легендарное купе Volvo P1800 1967 года выпуска. Продавец оценил коллекционный автомобиль в 9,5 миллиона рублей. Высокая стоимость обусловлена не только редкостью модели, но и её безупречным состоянием: машина прошла цикл полной реставрации в специализированном центре в Германии, что подтверждается документально.
Фото: Volvo
Владелец утверждает, что автомобиль находится в идеальном состоянии. В ходе восстановительных работ использовались только оригинальные детали. Под капотом установлен 1,8-литровый мотор мощностью 117 л.с., коробка передач — механическая. Автомобиль имеет классическую для машин Gran Turismo посадочную формулу 2+2.
Volvo P1800 выпускался с 1961 по 1973 год и стал настоящей иконой марки, прославившись благодаря участию в сериале «Святой» с Роджером Муром и своей феноменальной надежности (именно этой модели принадлежит мировой рекорд самого большого пробега). Всего было выпущено 39 414 экземпляра.
Фотошпионы в Европе запечатлели прототип кроссовера Volkswagen Tiguan R нового поколения. Внешне автомобиль маскируется под обычный R-Line, но ряд специфических деталей выдает в нем полноценную «заряженную» версию. Серийная версия модели будет конкурировать на глобальном рынке с Toyota RAV4 GR Sport.
Фото: Carscoops
Прототип Volkswagen Tiguan R оснащен полноценным четырехпоточным выпуском с выставленными наружу патрубками (у R-Line они обычно бутафорские). Передний бампер получил измененные воздухозаборники с увеличенными отверстиями для радиаторов и интеркулера. Тормозная система — с увеличенными суппортами и дисками.
Фото: Carscoops Фото: Carscoops
Официальных данных о двигателе пока нет, но ожидается 2,0-литровый турбомотор EA888 как у Golf R с мощностью около 330 л.с. Двигатель будет сочетаться с фирменным 7-ступенчатым «роботом» DSG и системой полного привода 4Motion.
Фото: Carscoops
Официальная премьера Volkswagen Tiguan R ожидается до конца текущего года.
Google подписала долгосрочное соглашение с коммунальной службой NV Energy (дочерняя структура Berkshire Hathaway) и компанией Ormat, специализирующейся на геотермальной энергетике. Согласно контракту, Google будет получать до 150 МВт экологически чистой энергии для обеспечения работы своих центров обработки данных в штате Невада на протяжении ближайших 15 лет.
Изображение: сгенерировано Grok
Геотермальная энергия рассматривается Google как один из самых надежных возобновляемых источников, так как она, в отличие от солнца или ветра, доступна круглосуточно. Ожидается, что проект получит финальное разрешение от правительства во второй половине текущего года. Мощности будут вводиться в эксплуатацию поэтапно в период с 2028 по 2030 годы по мере расширения геотермальных станций Ormat.
КамАЗ получил Одобрение типа транспортного средства на новую экстремальную модификацию полноприводного седельного тягача поколения К5 — КамАЗ-65954. Автомобиль с колесной формулой 6х6 предназначен для работы в составе сверхтяжелых автопоездов, суммарная масса которых может достигать колоссальных 100 тонн. Наличие этого документа официально открывает дорогу к массовому производству и началу продаж новинки.
КамАЗ-65954. Фото: КамАЗ
Модификация C331−4E35-X1 спроектирована для перевозки грузов в самых сложных дорожных условиях. Под кабиной установлен мощный рядный шестицилиндровый турбодизель на 560 л.с. Он сочетается с 16-ступенчатой коробкой передач совместного предприятия «ЦФ Кама». Масса самого тягача — 13,2 тонны, максимальная масса буксируемого прицепа — 86 тонн.
Уже в базовой комплектации машины предусмотрен кондиционер, мощная «печка-автономка» и предпусковой подогреватель двигателя. Также в перечне опций мультимедийная система с сенсорным экраном и навигацией, холодильник. За доплату можно получить дополнительные топливные баки и возможность установки коробки отбора мощности.
В Японии провели разборку нового готового компьютера Dell Tower Plus EBT2250 и обнаружили интересное. Компания решила проблему оплавления 16-контактного разъема радикально — с помощью механических зажимов и болтов.
Изображение: Chimolog
Главной претензией к современным разъемам питания ускорителей Nvidia (сначала 12VHPWR, а затем обновленному 12V-2x6) является чувствительность к «недотыку»: если кабель вставлен не до конца или имеет перекос, сопротивление в точке контакта растет, что ведет к перегреву и пожару.
Для решения проблемы Dell внедрила систему принудительной фиксации. Разъем питания не просто защелкивается, а механически фиксируется специальным фирменным креплением от Amphenol. Это физически исключает возможность того, что кабель «отщелкнется» или отойдет во время транспортировки или длительной работы.
Сам коннектор имеет Г-образную форму, это позволяет избежать изгиба проводов (рекомендуемый радиус изгиба составляет 35 мм, что почти невозможно соблюсти в тесных корпусах). Также система дополнена мощным кронштейном, предотвращающим провисание тяжелой видеокарты, что также снижает нагрузку на разъем.
Система, подвергшаяся разборке, включала процессор Intel Core Ultra 7 265K, видеокарту RTX 5070 Ti 16GB и материнскую плату на чипсете Intel Z890.
_large.jpg)
