Автовышки (автогидроподъемники) предназначены для доставки людей и грузов на высоту при проведении строительных, монтажных, отделочных, клининговых, спасательных, ремонтных и других видов работ. Автовышки представляют собой огороженные площадки с подъемным механизмом, в основном на шасси грузовых автомобилей. Разные модели автовышек отличаются друг от друга рядом эксплуатационных и технических характеристик.
Первое, что находится на самом видном месте у автовышки - это ее стрела. Исходя из технических характеристик и различий в конструкции стрелы, автовышки могут быть коленчатыми (одно-, двух- или трехколенчатыми), телескопическими (со стрелой с одной или несколькими выдвижными секциями) и рычажно-телескопическими (комбинированными). Каждый тип автовышек рассчитан для выполнения различных задач.
Автовышки классифицируются по высоте подъема, то есть по максимальному расстоянию от низа люльки до уровня автомобиля. По этому параметру автовышки могут быть маловысотными (высота подъема – до 17 м), средневысотными (высота подъема - от 17 до 30 м) и высотными (высота подъема - от 30 м и выше). подъемников.
Кроме высоты подъема, важным параметром является вылет стрелы, рассчитывающийся от середины люльки до вертикальной оси разворота автовышки.
При выборе автовышки, особое внимание уделяется тому, какой массы груз может быть доставлен ею на необходимую высоту. Этим параметром определяется грузоподъемность стрелы и рабочей площадки автовышки. У большинства моделей автогидроподъемников эта величина равняется 200 - 300 кг, однако, есть подъемники, рассчитанные на работу с более тяжелыми грузами.
Контакты
Контакты
Республика Татарстан Казань
Чистопольская 28
АвтоСпецТехника
+7-917-859-04-46
vishka-kazan@mail.ru
Мы в ВКонтакте
Казань — столица Татарстана, древний город, в котором переплелись традиции Востока и Запада, расположена на левом берегу реки Волга, при впадении в нее реки Казанка, в 797 км к востоку от Москвы. Это крупный речной порт, железнодорожный и автодорожный узел. В Казани расположен крупный аэропорт. Население города — 1099,4 тыс. человек (2001). Современная Казань — экономический центр Поволжья и России в целом. Ведущие отрасли городской промышленности: машиностроение, химическая и нефтяная промышленность, легкая промышленность и производство стройматериалов.
Основание Казани относят к концу 12 века, когда на северо-западных границах Волжской Болгарии была основана крепость для защиты от нападений русских дружин. В 14 веке город получает современное название, а в 15 веке становится столицей независимого татарского ханства. В 1399 году Казань была разрушена войсками московского князя Юрия Дмитриевича, вновь отстроена в первой половине 15 века. В 1552 году город был завоеван Иваном Грозным и присоединен к Русскому государству. Взятие Казани стало одним из наиболее важных событий в ходе создания единого Российского государства.
С 1708 года Казань получает статус губернского города. В 1714 году здесь возникла первая суконная мануфактура, в 1718 году было основано адмиралтейство. В июле 1774 года город (кроме казанского Кремля) взяли штурмом и сожгли войска Емельяна Пугачева. В 19 веке в Казани появляются крупные предприятия по переработке сельскохозяйственных продуктов, металлообработке, деревообработке, мыловарению.
В 1804 году был основан Казанский университет — одно из старейших высших учебных заведений России. После установления советской власти в 1920 году Казань становится столицей Татарской автономной республики. В Великую Отечественную войну в городе были размещены многие промышленные предприятия из западных районов СССР, население города значительно возросло из-за эвакуации. После распада СССР Казань — столица республики Татарстан в составе Российской Федерации.
Культурный и архитектурный облик Казани образован синтезом двух традиций — православной и мусульманской. Наиболее древняя часть города располагалась в среднем течении реки Казанка, где был построен кремль с несохранившимся ханским дворцом, мавзолеями и мечетями. Дошедшие до наших дней сооружения кремля относятся к 16, 17 и 19 векам.
Казань. Благовещенский собор, был возведен в 1556 году псковскими мастерами Постником Яковлевым и Иваном Ширяем. Более поздние переделки изменили первоначальный облик собора и лишь три алтарные апсиды с характерной псковской узорчатой каймой сохраняют следы его прежнго облика.
Казань. Башня Сююмбике, была сооружена русскими мастерами в 17 веке. Она получила имя последней казанской царицы Сююмбике. По преданию в основании башни находится гробница, сооруженная Cююмбике над могилой своего мужа, хана Сафа-гирея. Башня Сююмбике стала символом Казани и почитается во всем мусульманском мире.
На территории кремля расположен Благовещенский собор, построенный в 1562 году зодчими Постником Яковлевым и И. Ширяем. Здесь же находится дозорная башня Сююмбеки высотой 58 метров. Башня была выстроена в конце 17 — первой половине 18 веков, хотя ее основание относят к 16 веку. С башней композиционно связана Дворцовая церковь (первая половина 18 века). Также на территории кремля находится губернаторский дворец середины 19 века, построенный по проекту архитектора К. А. Тона.
В Казани сохранились многочисленные памятники храмовой архитектуры, как православной, так и мусульманской. Среди них: Петропавловский собор (1723-1726) с шестиярусной колокольней (высота 45 м). Декорации собора выполнены в «строгановском» стиле: сохранилась резьба по камню, лепнина, цветные изразцы, полихромная раскраска. Интересным памятником является мечеть Марджани (1766) с элементами русского барокко и мотивами татарского орнамента в декоре. Сохранилась также Апанаевская мечеть (1787, затем перестроена).
Казань. Юнусовская мечеть, построена в 1766-1770 годах в самом центре Старотатарской слободы. Это одна из первых каменных мечетей города. Строили ее татарские мастера по проекту архитектора В. Кафтырева. В архитектуре мечети сплелись булгаро-татарские традиции и элементы барокко.
Важным памятником гражданской архитектуры является барочный дом Михляева начала 18 века, впоследствии значительно перестроенный. Довольно много в Казани архитектурных сооружений, относящихся к эпохе классицизма. В стиле классицизма 19 века сооружен памятник «Воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году» (1823) в виде усеченной пирамиды. К первой половине 19 века относится сооружение зданий Казанского университета — главного здания (1825, архитектор П. Г. Пятницкий), библиотеки, анатомического театра, обсерватории (1830-1840-е годы, архитектор М. П. Коринфский).
Казань. Здание Дворянского собрания, построено в 1852 году. Первоначально проект был составлен архитектором-классицистом М. Коринфским, но затем переделан петербургским архитектором И. Ефимовым, придавшим зданию облик итальянского палаццо. Характерная особенность здания — полуциркульные окна и пилястры коринфского типа. Зал Дворянского собрания отличался замечательной акустикой и здесь пели Шаляпин и Собинов. После революции в здании разместился Казанский дом офицеров.
Серьезной реконструкции Казань подверглась в советское время. В центральной части города были построены Дом печати (1937), Технологический университет (реконструирован в 1938), Финансово-экономический институт (1938). В 1950-1960 годах было завершено обустройство площади Свободы с памятником В. И. Ленину (1954), театром оперы и балеты имени Мусы Джалиля. Местом отдыха жителей Казани и ее гостей является набережная города.
С Казанью связаны имена многих писателей, ученых, государственных деятелей, среди которых математик Н. И. Лобачевский, химик А. М. Бутлеров, психиатр В. М. Бехтерев, химик А. Е. Арбузов. В Казани прошло детство поэта Г. Р. Державина. Культурная история Казани неотделима от университета, в котором учились С. Т. Аксаков, П. И. Мельников, Л. Н. Толстой, В. И. Ленин, В. В. Хлебников, Муса Джалиль. В 1833 году в Казань приезжал А. С. Пушкин для сбора материалов о пугачевском бунте. Казань — родина выдающегося певца Ф. И. Шаляпина, поэта Н. А. Заболоцкого, драматурга Е. Л. Шварца, актера В. В. Белокурова, писателя В. П. Аксенова. Театральные традиции Казани продолжают жить в Татарском театре имени Г. Камала, Татарском театре оперы и балета имени М. Джалиля, театре кукол и Театре юного зрителя.
Казань интересна многими замечательными музеями. Музей изобразительных искусств, основанный в 1958 году, насчитывает более 21 тыс. произведений живописи, графики, скульптуры. Самое большое собрание музея — коллекция графики, в том числе западноевропейской, которая представлена произведениями Дюрера, Рембрандта, Луки Лейденского, мастерской Рубенса. Несколько музеев созданы на базе Казанского государственного университета: музей истории Казанского университета, этнографический, археологический и зоологический музеи. Национальный музей, основанный в 1895 году как городской публичный музей, является сокровищницей музейных ценностей республики. Его музейный фонд насчитывает свыше 700 тысяч памятников материальной и духовной культуры. С 1981 года Национальный музей — это музейное объединение, которое включает 73 филиала-музея историко-краеведческого и литературно-мемориального профиля, к числу его филиалов относится музей Е.А. Баратынского, музей-квартира М. Джалиля, дом-музей академиков Арбузовых, музей А. М. Горького.
Нидерландский ресурс опубликовал качественные изображения глобальных версий Xiaomi 17 и Xiaomi 17 Ultra. Как сообщается, для глобального рынка Xiaomi пересмотрела палитру доступных цветов. Базовый Xiaomi 17 выйдет в синем, черном и абсолютно новом зеленом цвете (в Китае вместо зеленого предлагался розовый). Флагманский Xiaomi 17 Ultra будет доступен в зеленом, белом и черном. Эксклюзивная версия Leica Edition получит особые цвета — черный и белый.
Изображение: Nieuwemobiel
По данным инсайдера Йогеша Брара, глобальный релиз серии Xiaomi 17 состоится в рамках выставки MWC 2026 (2–5 марта), при этом модели Xiaomi 17 Pro и Xiaomi 17 Pro Max, оснащенные дополнительным экраном, останутся эксклюзивом для Китая.
Nieuwemobiel Nieuwemobiel
Главным отличием глобальной версии Xiaomi 17 Ultra от китайской станет уменьшенная емкость аккумулятора: она составит 6000 мАч вместо 6800 мАч. Уже есть и данные о стоимости:
Xiaomi 17: 1000 евро за базовую версию с 256 ГБ флеш-памяти и 1100 евро за вариант с 512 ГБ флеш-памяти;
Xiaomi 17 Ultra: 1500 евро (512 ГБ флеш-памяти).
Йогеш Брар ранее много раз сливал характеристики ещё не выпущенных устройств (Redmi A1, Pixel 7 и Pixel 7 Pro, OnePlus 11), и все они впоследствии подтверждались.
В Белоруссии стартовали официальные продажи двух новых электрических моделей Li Auto — кроссовера i8 и минивэна Mega. Обе новинки построены на современной платформе с полным приводом и пневмоподвеской.
Фото: Китайские автомобили/Юрий Лихута
Li Auto i8 предложен в шестиместной версии в двух комплектациях: Max (159 800 BYN или примерно 4,3 млн российских рублей) и Ultra (168 900 BYN или 4,5 млн российских рублей). Кроссовер оснащен двухмоторной силовой установкой мощностью 544 л.с. и тяговой аккумуляторной батареей емкостью 97,8 кВт·ч. До 100 км/ч машина разгоняется за 4,5 секунды.
Минивэн Li Auto Mega предложен тоже в двух версиях: Ultra (249 800 BYN или 6,7 млн российских рублей) и Home (269 300 BYN — 7,2 млн российских рублей). Мощность силовой установки составляет те же 544 л.с., но емкость тяговой батареи побольше — 102,7 кВт·ч.
В Китае запустили специальное приложение Nihao China для туристов, призванное решить главную проблему — сложность проведения безналичных расчетов. Сервис позволяет привязывать банковские карты UnionPay для оплаты покупок через QR-коды крупнейших китайских платформ — WeChat и Alipay.
Скриншот Google Play
Главная особенность Nihao China заключается в том, что оплата происходит напрямую с баланса банковской карты. Если карта выпущена не в юанях, конвертация валюты производится автоматически по курсу банка-эмитента. Помимо стандартных покупок в магазинах, сервис поддерживает оплату проезда в общественном транспорте и функцию заказа такси. Зарегистрироваться в системе можно по номеру телефона, к которому привязана карта. На данный момент интерфейс представлен английским и китайским языками, но разработчики уже работают над русификацией. Скачать Nihao China можно в Apple Store и Google Play.
Компания Realme официально запустила продажи своего нового монстра автономности — смартфона Realme P4 Power — в Индии. По данным компании, объем продаж в первый час оказался на 291% выше, чем у предшественника. Правда, с какой именно моделью сравнивают, непонятно — это или Realme P3 Pro, или Realme P3 Ultra. Также компания не сообщает количество проданных устройств.
Изображение: Realme
P4 Power стал первым смартфоном Realme с аккумулятором емкостью 10 000 мАч. При этом он оснащен экраном AMOLED с диагональю 6,8 дюйма, разрешением 1,5К и кадровой частотой 144 Гц, 50-мегапиксельной камерой и защитой IP69. Смартфон построен на SoC MediaTek Dimensity 7400 Ultra, а цена базовой версии 8/128 ГБ — 265 долларов.
Российский рынок новых грузовых автомобилей начал 2026 год со спада: в январе на учет встало всего 3,1 тысячи машин, что на 44% меньше показателей января 2025 года. Интересно, что если ранее большинство продаж на рынке обеспечивали магистральные тягачи, то теперь рынок смещается в сторону спецтехники.
Фото: Ростех
В сегменте среднетоннажных грузовиков (MCV) падение оказалось менее глубоким (-34%, 706 ед.). Этот рынок практически полностью остается за отечественными производителями — на российские марки пришлось 97,2% всех регистраций. Лидерами являются ГАЗ (284 шт.) и КамАЗ (180 шт.).
Изображение: Автостат
Сегмент тяжелых грузовиков (HCV) сократился на 46% — до 2396 единиц, при этом продажи седельных тягачей упали на 60%. Лидерство сохраняет КамАЗ с долей рынка 34,7%, но продажи упали на 21%. На втором месте Sitrak с долей 10,3% (продажи бренда в годовом выражении упали на 78%), на третьем месте — белорусский МАЗ (доля рынка — 8,6%, продажи упали на 24%). Единственный бренд в топ-5, сумевший нарастить продажи (причем на заметные 44%) — Howo. Замыкает топ-5 FAW (доля — 7,6%, падение продаж на 57%). Shacman — один из недавних лидеров рынка, даже не попал в топ-5.
АвтоВАЗ посредством своего Telegram-канала рассказал о февральских скидках на автомобили Lada.
Изображение: АвтоВАЗ/Поладим с Lada
Lada Vesta с вариатором, Granta и Largus предлагаются со скидкой 20% по госпрограмме. В итоге стоимость седана с CVT стартует с 1,287 млн рублей, Lada Granta — с 680 тыс. рублей, Lada Largus — с 1,27 млн рублей. Кроме того, для покупателей Granta и Vesta SW с вариатором предусмотрен специальный бонус — бесплатный полис каско при оформлении кредита через партнерский банк.
Особо выгодные условия для покупателей внедорожников. Стоимость Lada Niva Legend за счет объединения скидки по trade-in (до 100 тыс. руб.) и госсубсидии снижается до 800 тыс. рублей, цена Niva Travel снижается до 1,011 млн рублей. Всего в феврале действует около двадцати различных программ стимулирования продаж, направленных на поддержку спроса перед началом весеннего сезона. Основная ставка сделана на суммирование заводских скидок при покупке машины в trade-in и госпрограммы льготного автокредитования.
Министерство промышленности и торговли РФ наложило внушительный штраф на петербургский научно-исследовательский институт НИАИ «Источник». Сумма взыскания составила 181 млн рублей, что полностью соответствует стоимости госконтракта на освоение серийного производства литий-нанотитанатных аккумуляторов. Этот проект задумывался как прямой отечественный ответ продукции американской компании Altairnano, однако сроки выполнения работ сорваны уже более чем на семь лет.
Изображение сгенерировано ChatGPT
Контракт был заключен еще в 2016 году, и по его условиям производство должно было запуститься до конца августа 2019 года. Исполнитель обещал создать инновационные батареи емкостью от 40 до 120 А·ч, способные заряжаться при экстремальных морозах и обладающие ресурсом, значительно превышающим показатели обычных литий-ионных батарей. Несмотря на то, что ведомство штрафовало институт ежегодно начиная с 2020 года (общая сумма предыдущих взысканий составила 158 млн руб.), работы так и не были завершены по состоянию на начало 2026 года.
Финансовые последствия для НИАИ «Источник» могут стать фатальными: сумма последнего штрафа в пять раз превышает годовую чистую прибыль предприятия.
За 2025 год география цифрового сервиса «Ростелеком Ключ» значительно расширилась — на 100 городов: на текущий момент комплекс решений для умного дома доступен жителям 440 населенных пунктов России. Общее число домохозяйств, подключенных к платформе, превысило 820 тысяч, а количество пользователей мобильного приложения достигло отметки в 1,7 млн человек.
Изображение: Ростелеком
Помимо базовых услуг — умных домофонов, видеонаблюдения и автоматизированного сбора показаний счетчиков — в прошлом году компания внедрила ещё два решения. Первым стал сервис «Свободные парковки», позволяющий жильцам искать место для автомобиля во дворе в режиме реального времени. Вторым — интегрированная в домофоны система оповещения о чрезвычайных ситуациях.
«Ростелеком Ключ» является полностью российской разработкой, включенной в реестр отечественного ПО Минцифры. Платформа функционирует на базе собственных дата-центров «Ростелеком-ЦОД».
Самый крупный кроссовер в истории бренда Chery, известный под кодовым индексом T1T, замечен во время дорожных испытаний во Внутренней Монголии. Фото и подробности публикуют «Китайские автомобили».
Фото: Китайские автомобили
Автомобиль получил двухъярусную переднюю оптику и массивную решетку радиатора. Одной из интересных особенностей стала двухсегментная дверь багажника с длинной откидной нижней створкой и встроенной в бампер подножкой. В салоне — селектор трансмиссии на рулевой колонке, цифровая панель приборов и большой «парящий» сенсорный экран медиасистемы.
Фото: Китайские автомобили
Слухи приписывали T1T рамную платформу, но в реальности это кроссовер с несущим кузовом и независимой пружинной подвеской. Более того, Chery испытывает переднеприводную модификацию машины. Впрочем, в будущем он все-таки может получить полный привод (например, в более дорогих версиях).
Машине приписывают как гибридную силовую установку (на базе 1,5-литрового мотора), так и 2,5-литровый дизельный двигатель. Ожидается, что Chery T1T предложат в нескольких вариантах длины кузова с разными посадочными формулами (в пяти- и семиместных конфигурациях). Учитывая активную фазу тестов, официальная премьера серийной версии может состояться уже в ближайшие месяцы.
Компания Toyota официально предупредила о грядущем росте цен на свои автомобили в 2026 году в США. По словам Эндрю Гиллеланда, старшего вице-президента североамериканского подразделения, вместо традиционных двух этапов повышения стоимости, в текущем году ожидается сразу три волны подорожания. Руководство бренда признает, что ситуация, когда средняя цена нового автомобиля в США приближается к отметке в 50 000 долларов, «лишает их сна», но рост издержек и новые торговые пошлины делают коррекцию прайс-листов неизбежной.
Изображение: Toyota
Ситуация усугубляется дефицитом самого востребованного кроссовера марки — RAV4 2026 модельного года. Из-за смены поколений и логистических сложностей предложение на рынке временно ограничено, чем уже воспользовались «жадные» дилеры. Чтобы компенсировать просадку в продажах своего бестселлера, Toyota планирует агрессивно продвигать менее популярные модели: кросс-седаны Crown, электрическую серию bZ, а также новый C-HR+. Дилерам рекомендовано активно переключать внимание покупателей, не желающих переплачивать за дефицитный RAV4, на эти альтернативы.
Отдельной головной болью для японского автогиганта остаются импортные пошлины. Глава бренда в Северной Америке Дейв Крист охарактеризовал ситуацию как «игру в слабо»: компания пытается максимально долго брать на себя расходы, не перекладывая их на плечи потребителей, но признает, что это не может длиться бесконечно. На данный момент у компании в США достаточные запасы пикапов, а вот складские запасы кроссоверов и легковых авто остаются одними из самых низких за последние два года.
_large.jpg)
