Автовышки (автогидроподъемники) предназначены для доставки людей и грузов на высоту при проведении строительных, монтажных, отделочных, клининговых, спасательных, ремонтных и других видов работ. Автовышки представляют собой огороженные площадки с подъемным механизмом, в основном на шасси грузовых автомобилей. Разные модели автовышек отличаются друг от друга рядом эксплуатационных и технических характеристик.
Первое, что находится на самом видном месте у автовышки - это ее стрела. Исходя из технических характеристик и различий в конструкции стрелы, автовышки могут быть коленчатыми (одно-, двух- или трехколенчатыми), телескопическими (со стрелой с одной или несколькими выдвижными секциями) и рычажно-телескопическими (комбинированными). Каждый тип автовышек рассчитан для выполнения различных задач.
Автовышки классифицируются по высоте подъема, то есть по максимальному расстоянию от низа люльки до уровня автомобиля. По этому параметру автовышки могут быть маловысотными (высота подъема – до 17 м), средневысотными (высота подъема - от 17 до 30 м) и высотными (высота подъема - от 30 м и выше). подъемников.
Кроме высоты подъема, важным параметром является вылет стрелы, рассчитывающийся от середины люльки до вертикальной оси разворота автовышки.
При выборе автовышки, особое внимание уделяется тому, какой массы груз может быть доставлен ею на необходимую высоту. Этим параметром определяется грузоподъемность стрелы и рабочей площадки автовышки. У большинства моделей автогидроподъемников эта величина равняется 200 - 300 кг, однако, есть подъемники, рассчитанные на работу с более тяжелыми грузами.
Контакты
Контакты
Республика Татарстан Казань
Чистопольская 28
АвтоСпецТехника
+7-917-859-04-46
vishka-kazan@mail.ru
Мы в ВКонтакте
Казань — столица Татарстана, древний город, в котором переплелись традиции Востока и Запада, расположена на левом берегу реки Волга, при впадении в нее реки Казанка, в 797 км к востоку от Москвы. Это крупный речной порт, железнодорожный и автодорожный узел. В Казани расположен крупный аэропорт. Население города — 1099,4 тыс. человек (2001). Современная Казань — экономический центр Поволжья и России в целом. Ведущие отрасли городской промышленности: машиностроение, химическая и нефтяная промышленность, легкая промышленность и производство стройматериалов.
Основание Казани относят к концу 12 века, когда на северо-западных границах Волжской Болгарии была основана крепость для защиты от нападений русских дружин. В 14 веке город получает современное название, а в 15 веке становится столицей независимого татарского ханства. В 1399 году Казань была разрушена войсками московского князя Юрия Дмитриевича, вновь отстроена в первой половине 15 века. В 1552 году город был завоеван Иваном Грозным и присоединен к Русскому государству. Взятие Казани стало одним из наиболее важных событий в ходе создания единого Российского государства.
С 1708 года Казань получает статус губернского города. В 1714 году здесь возникла первая суконная мануфактура, в 1718 году было основано адмиралтейство. В июле 1774 года город (кроме казанского Кремля) взяли штурмом и сожгли войска Емельяна Пугачева. В 19 веке в Казани появляются крупные предприятия по переработке сельскохозяйственных продуктов, металлообработке, деревообработке, мыловарению.
В 1804 году был основан Казанский университет — одно из старейших высших учебных заведений России. После установления советской власти в 1920 году Казань становится столицей Татарской автономной республики. В Великую Отечественную войну в городе были размещены многие промышленные предприятия из западных районов СССР, население города значительно возросло из-за эвакуации. После распада СССР Казань — столица республики Татарстан в составе Российской Федерации.
Культурный и архитектурный облик Казани образован синтезом двух традиций — православной и мусульманской. Наиболее древняя часть города располагалась в среднем течении реки Казанка, где был построен кремль с несохранившимся ханским дворцом, мавзолеями и мечетями. Дошедшие до наших дней сооружения кремля относятся к 16, 17 и 19 векам.
Казань. Благовещенский собор, был возведен в 1556 году псковскими мастерами Постником Яковлевым и Иваном Ширяем. Более поздние переделки изменили первоначальный облик собора и лишь три алтарные апсиды с характерной псковской узорчатой каймой сохраняют следы его прежнго облика.
Казань. Башня Сююмбике, была сооружена русскими мастерами в 17 веке. Она получила имя последней казанской царицы Сююмбике. По преданию в основании башни находится гробница, сооруженная Cююмбике над могилой своего мужа, хана Сафа-гирея. Башня Сююмбике стала символом Казани и почитается во всем мусульманском мире.
На территории кремля расположен Благовещенский собор, построенный в 1562 году зодчими Постником Яковлевым и И. Ширяем. Здесь же находится дозорная башня Сююмбеки высотой 58 метров. Башня была выстроена в конце 17 — первой половине 18 веков, хотя ее основание относят к 16 веку. С башней композиционно связана Дворцовая церковь (первая половина 18 века). Также на территории кремля находится губернаторский дворец середины 19 века, построенный по проекту архитектора К. А. Тона.
В Казани сохранились многочисленные памятники храмовой архитектуры, как православной, так и мусульманской. Среди них: Петропавловский собор (1723-1726) с шестиярусной колокольней (высота 45 м). Декорации собора выполнены в «строгановском» стиле: сохранилась резьба по камню, лепнина, цветные изразцы, полихромная раскраска. Интересным памятником является мечеть Марджани (1766) с элементами русского барокко и мотивами татарского орнамента в декоре. Сохранилась также Апанаевская мечеть (1787, затем перестроена).
Казань. Юнусовская мечеть, построена в 1766-1770 годах в самом центре Старотатарской слободы. Это одна из первых каменных мечетей города. Строили ее татарские мастера по проекту архитектора В. Кафтырева. В архитектуре мечети сплелись булгаро-татарские традиции и элементы барокко.
Важным памятником гражданской архитектуры является барочный дом Михляева начала 18 века, впоследствии значительно перестроенный. Довольно много в Казани архитектурных сооружений, относящихся к эпохе классицизма. В стиле классицизма 19 века сооружен памятник «Воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году» (1823) в виде усеченной пирамиды. К первой половине 19 века относится сооружение зданий Казанского университета — главного здания (1825, архитектор П. Г. Пятницкий), библиотеки, анатомического театра, обсерватории (1830-1840-е годы, архитектор М. П. Коринфский).
Казань. Здание Дворянского собрания, построено в 1852 году. Первоначально проект был составлен архитектором-классицистом М. Коринфским, но затем переделан петербургским архитектором И. Ефимовым, придавшим зданию облик итальянского палаццо. Характерная особенность здания — полуциркульные окна и пилястры коринфского типа. Зал Дворянского собрания отличался замечательной акустикой и здесь пели Шаляпин и Собинов. После революции в здании разместился Казанский дом офицеров.
Серьезной реконструкции Казань подверглась в советское время. В центральной части города были построены Дом печати (1937), Технологический университет (реконструирован в 1938), Финансово-экономический институт (1938). В 1950-1960 годах было завершено обустройство площади Свободы с памятником В. И. Ленину (1954), театром оперы и балеты имени Мусы Джалиля. Местом отдыха жителей Казани и ее гостей является набережная города.
С Казанью связаны имена многих писателей, ученых, государственных деятелей, среди которых математик Н. И. Лобачевский, химик А. М. Бутлеров, психиатр В. М. Бехтерев, химик А. Е. Арбузов. В Казани прошло детство поэта Г. Р. Державина. Культурная история Казани неотделима от университета, в котором учились С. Т. Аксаков, П. И. Мельников, Л. Н. Толстой, В. И. Ленин, В. В. Хлебников, Муса Джалиль. В 1833 году в Казань приезжал А. С. Пушкин для сбора материалов о пугачевском бунте. Казань — родина выдающегося певца Ф. И. Шаляпина, поэта Н. А. Заболоцкого, драматурга Е. Л. Шварца, актера В. В. Белокурова, писателя В. П. Аксенова. Театральные традиции Казани продолжают жить в Татарском театре имени Г. Камала, Татарском театре оперы и балета имени М. Джалиля, театре кукол и Театре юного зрителя.
Казань интересна многими замечательными музеями. Музей изобразительных искусств, основанный в 1958 году, насчитывает более 21 тыс. произведений живописи, графики, скульптуры. Самое большое собрание музея — коллекция графики, в том числе западноевропейской, которая представлена произведениями Дюрера, Рембрандта, Луки Лейденского, мастерской Рубенса. Несколько музеев созданы на базе Казанского государственного университета: музей истории Казанского университета, этнографический, археологический и зоологический музеи. Национальный музей, основанный в 1895 году как городской публичный музей, является сокровищницей музейных ценностей республики. Его музейный фонд насчитывает свыше 700 тысяч памятников материальной и духовной культуры. С 1981 года Национальный музей — это музейное объединение, которое включает 73 филиала-музея историко-краеведческого и литературно-мемориального профиля, к числу его филиалов относится музей Е.А. Баратынского, музей-квартира М. Джалиля, дом-музей академиков Арбузовых, музей А. М. Горького.
Фотошпионы засняли на севере Европы прототип новой, уменьшенной версии легендарного внедорожника Mercedes-Benz G-класса, которую в сети уже прозвали «Baby G» или «Kinderwagen».
Фото: Carbuzz
Новинка выглядит менее агрессивно, чем большой G-класс. Кузов получил больше скругленных линий (в области колесных арок и остекления), но сохранил характерные черты: расширители крыльев и квадратный кофр для запасного колеса на задней двери. Дверные петли теперь скрыты (в отличие от большого G-класса), но задняя дверь по-прежнему открывается вбок. Тестовый автомобиль выглядит заметно ниже оригинала.
Фото: Carbuzz
Изначально в Mercedes-Benz заявляли, что маленький G-класс будет исключительно электромобилем. Однако на фоне общего охлаждения рынка электрокаров и пересмотра глобальной стратегии бренда (из 24 новинок этого года 13 будут бензиновыми), инженеры, вероятно, адаптируют модель под ДВС. Подтверждено, что внедорожник будет построен на собственной лестничной раме, что обеспечит хороший внедорожный потенциал.
Фото: Carbuzz
Официальный дебют «младшего» G-класса ожидается в 2027 году. Появление бензиновых версий сделает модель значительно доступнее и привлекательнее для рынков, где инфраструктура для электромобилей еще не развита.
Samsung Electronics демонстрирует феноменальный финансовый рост: капитализация южнокорейского гиганта достигла 876,24 млрд долларов. Для сравнения: еще год назад рыночная стоимость компании составляла всего 244,51 млрд долларов, что означает рост на 358%. Актуальная стоимость одной акции превышает 130 долларов.
Фото: Samsung
Аналитики выделяют два ключевых события, радикально изменивших положение компании:
Сделка с Tesla: Samsung обеспечила себе контракт на сумму 16,5 млрд долларов на производство полупроводников для электромобилей Tesla;
Партнерство с Nvidia: Samsung стала первой в мире компанией, начавшей массовое производство памяти стандарта HBM4. Основная часть этих чипов будет поставляться Nvidia для её будущей платформы Vera Rubin — одного из мощнейших ускорителей ИИ на текущий момент.
В штате Флорида арестован 36-летний Мэтью Леттера, работавший в популярной сети магазинов электроники Best Buy. Его обвиняют в мошеннической схеме, которая нанесла компании ущерб в размере более 118 тыс. долларов. Злоумышленнику удавалось на протяжении почти десяти месяцев приобретать новую дорогостоящую технику практически даром.
Изображение сгенерировано Grok
Расследование началось в декабре 2024 года, когда менеджер филиала в Палм-Бич-Гарденс заметил аномалии при инвентаризации. Выяснилось, что Леттера незаконно получил доступ к авторизационному коду менеджера, который позволяет применять повышенные скидки при расчете на кассе. Пользуясь этим «ключом», он пробивал товары со скидкой до 99%.
Нанятые компанией частные детективы выяснили: 97 покупок Леттера совершил лично для себя (ущерб составил 81 717 долларов), 52 транзакции он провел в интересах других лиц (ущерб — 36 573 доллара).
Схема действовала с марта по декабрь 2024 года. После покупки Леттера сдавал новые MacBook Pro в комиссионные магазины и ломбарды. Детективам удалось отследить цепочку сбыта вплоть до октября 2025 года благодаря обязательной процедуре идентификации в ломбардах по отпечаткам пальцев.
Мэтью Леттера находится в тюрьме округа Палм-Бич. Ему предъявлены официальные обвинения в организации мошенничества в особо крупном размере.
Институт Фраунгофера провел самое масштабное в истории исследование реальной экономичности подключаемых гибридов: вуз проанализировал данные телематики около миллиона автомобилей, выпущенных в период с 2021 по 2023 годы. Результаты ставят под сомнение экологическую эффективность таких авто. Выяснилось, что при реальной эксплуатации гибриды потребляют в среднем 6 литров бензина на 100 км, что в среднем в три раза больше официальных данных.
Изображение: Toyota
Ученые установили, что двигатель внутреннего сгорания в современных гибридах включается гораздо чаще, чем предполагают лабораторные тесты. Вопреки заверениям производителей о том, что в электрическом режиме топливо почти не расходуется, данные беспроводной телеметрии показали обратное. Самыми «прожорливыми» оказались немецкие премиум-бренды. В частности, гибридные модели Porsche продемонстрировали худший результат — около 7 литров на «сотню», что в ряде случаев даже выше расхода обычных бензиновых машин. Интересно, что лучшие показатели расхода зафиксированы в бюджетном сегменте: гибриды Kia, Toyota, Ford и Renault оказались на 85% эффективнее люксовых моделей.
Авторы исследования призывают регуляторов ЕС немедленно отказаться от стендовых испытаний и перейти на контроль выбросов на основе данных из реального трафика. Предлагается ввести жесткие штрафы для концернов, чья техника в руках обычных водителей не соответствует заявленным нормам.
На одной из популярных интернет-площадок появилось объявление о продаже крайне редкого для сегодняшних дней автомобиля — ГАЗ-22 «Волга» 1966 года выпуска. В советские годы эти машины практически не поступали в свободную продажу — они распределялись в основном по таксопаркам, милиции и медицинским учреждениям.
Скриншот сайта Drom.ru
Машина, выставленная на продажу в Забайкальске, имеет двухцветную окраску кузова. Под капотом — стандартный 2,4-литровый бензиновый мотор мощностью 75 л.с., он сочетается с механической коробкой передач. Заявленный пробег — всего 10 тысяч километров, но автомобиль требует реставрационных работ. Однако продавец готов отдать с машиной много запчастей. Цена раритета — 850 тыс. рублей.
Исследователи из Саарского университета (Германия) и Университета Тохоку (Япония) объявили о решении фундаментальной химической задачи, над которой ученые бились почти полвека. Им удалось успешно синтезировать пентасилациклопентадиенид — ароматическое кольцо, состоящее из пяти атомов кремния. Результаты этой работы были опубликованы в научном журнале Science.
Изображение сгенерировано ChatGPT
Ароматические соединения — это группа молекул, обладающих исключительной стабильностью благодаря особому распределению электронов. Традиционно основой таких структур является углерод. Заменить его на кремний крайне сложно: кремний обладает более выраженными металлическими свойствами и намного слабее удерживает электроны. До этого момента науке был известен лишь один пример — трехчленное кольцо, созданное еще в 1981 году. Все попытки создать более сложную пятиатомную систему до сих пор заканчивались провалом.
Чтобы молекула считалась ароматической, она должна соответствовать строгому математическому «правилу Хюккеля» о распределении общих электронов в плоской кольцевой структуре. Группам под руководством профессора Давида Шешкевица и Такеаки Ивамото удалось доказать, что кремниевая система может подчиняться этим законам, обеспечивая стабильность структуры, которая ранее считалась недостижимой для элементов тяжелее углерода.
Это открытие имеет не только теоретическую ценность, но и огромный прикладной потенциал:
Производство пластика: Ароматические соединения критически важны при создании катализаторов для выпуска полиэтилена и полипропилена. Кремниевые аналоги могут сделать эти процессы более эффективными и долговечными.
Новые материалы: Из-за особенностей кремния такие системы открывают путь к созданию электронных и химических компонентов с ранее невозможными свойствами.
Тот факт, что две независимые группы ученых в Германии и Японии пришли к результату практически одновременно, подчеркивает зрелость технологий. Синтез пентасилациклопентадиенида закладывает фундамент для разработки материалов будущего, сочетающих стабильность классической органики с уникальными свойствами полупроводников.
Аналитики МТС провели исследование мобильных устройств, зарегистрированных в сети оператора, и выявили интересный тренд: в России стремительно растет интерес к винтажным смартфонам Apple. На долю iPhone, выпущенных до 2013 года, приходится 76% всех активных ретро-гаджетов в стране. Главными драйверами этого процесса стали представители поколения Z.
Фото: phonearena
Наиболее активный рост популярности старой техники зафиксирован среди подростков в возрасте от 14 до 18 лет — за 2025 год число таких устройств у них увеличилось в два раза. Самым востребованным ретро-смартфоном в России остается iPhone 5S — на его долю приходится 65% сегмента старых моделей. Далее по популярности следуют iPhone 5 (16%), iPhone 4S (9,5%) и iPhone 4 (7,5%).
Интерес к «классике» распределен по возрастным группам следующим образом:
Лидерами по количеству активных ретро-смартфонов в сети стали Санкт-Петербург, Москва, Краснодар, Ростов-на-Дону, Новосибирск, Екатеринбург, Уфа и регионы Северного Кавказа.
Примечательно, что интерес к винтажным моделям не мешает продажам актуальных флагманов. В 2025 году россияне приобрели 1,8 млн новых iPhone (преимущественно моделей 15 и 16 Pro) на общую сумму 158 млрд рублей.
Ученые Пекинского университета разработали первую в мире гибридную систему, объединяющую оптоволоконную и беспроводную передачу данных. Использование уникальных фотонных устройств на частотах выше 250 ГГц позволило достичь рекордных скоростей: 512 Гбит/с по кабелю и 400 Гбит/с по беспроводному каналу.
Изображение сгенерировано Grok
Новая технология превосходит возможности 5G более чем в 10 раз, обеспечивая передачу сверхтяжелого контента с минимальными задержками: в ходе тестовых испытаний система успешно транслировала видео 8K одновременно по 86 каналам. Разработка станет базой для развертывания сетей 6G и создания беспроводных дата-центров.
Как сообщил глава Минцифры Максут Шадаев сообщил, запуск первых аппаратов отечественной низкоорбитальной группировки «Рассвет» (проект компании «Бюро 1440») запланирован на первый квартал 2026 года. На данный момент уже изготовлено 16 космических аппаратов — они готовы к выводу на орбиту.
Изображение: Бюро 1440
Проект «Рассвет» позиционируется как отечественный ответ системе Starlink Илона Маска. По словам главы «Роскосмоса» Дмитрия Баканова, развитие сети пройдет в два этапа. Первый — 300 спутников для создания базового покрытия, второй — расширение группировки до 950 аппаратов.
Система обеспечит высокоскоростной доступ в интернет (до 1 Гбит/с) в любой точке планеты. Особое стратегическое значение проект имеет для обеспечения качественной связью Северного морского пути и удаленных регионов России.
Audi официально представила совершенно новую Audi RS5. Новинка предложена в двух типах кузова — лифтбэк и универсал, она призвана полностью заменить модель RS4. Несмотря на жесткие экологические нормы ЕС, Audi не пошла по пути даунсайзинга, как Mercedes-AMG — под капотом установлен мотор V6, но он сочетается с электромотором.
Фото: Audi
Сам 2,9-литровый V6 с двумя турбинами выдает 503 л.с., максимальная мощность электромотора — 174 л.с. Общая мощность системы составляет 630 л.с., крутящий момент — 825 Нм. Машина разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, максимальная скорость составляет 285 км/ч. Тяговая батарея емкостью 25,9 кВтч позволяет проехать до 87 км на чистом электричестве.
Фото: Audi
Плата за гибридные технологии оказалась высокой: автомобиль стал тяжелее предшественника на внушительные 625 кг — масса универсала RS5 Avant в европейской спецификации составляет 2370 кг. Это больше, чем весит старшая модель RS6 с двигателем V8.
Фото: Audi
Внешне RS5 выглядит максимально агрессивно. Модель на 9 сантиметров шире стандартной A5, получила массивные расширители арок, огромные овальные патрубки выхлопа и 21-дюймовые диски. Тут впору вспомнить актуальную BMW M5, которая тоже очень сильно прибавила в массе.
Фото: Audi
Интеллектуальная система полного привода Quattro в Audi RS5 дополнена функцией распределения момента на задней оси. Появился специальный RS-режим для дрифта (предназначен для закрытых треков), который может направлять до 85% тяги на задние колеса. В салоне — «цифровой кокпит» из трех дисплеев и спортивные кресла с массажем и фирменной прострочкой. На руле с усеченным ободом появилась кнопка Boost, которая на 10 секунд активирует максимальную мощность всех двигателей для мгновенного ускорения.
Фото: Audi
В Европе прием заказов открывается в первом квартале этого года. В Германии цены на лифтбэк начинаются от 106 200 евро, на универсал Avant — от 107 850 евро. Первые «живые» машины поступят к клиентам летом 2026 года. На рынок США модель выйдет в следующем году. Audi RS5 станет прямым (и более мощным) конкурентом BMW M3, а также Mercedes-AMG C63.
_large.jpg)
_large.jpg)
_large.jpg)
_large.jpg)
_large.jpg)