Автовышки (автогидроподъемники) предназначены для доставки людей и грузов на высоту при проведении строительных, монтажных, отделочных, клининговых, спасательных, ремонтных и других видов работ. Автовышки представляют собой огороженные площадки с подъемным механизмом, в основном на шасси грузовых автомобилей. Разные модели автовышек отличаются друг от друга рядом эксплуатационных и технических характеристик.
Первое, что находится на самом видном месте у автовышки - это ее стрела. Исходя из технических характеристик и различий в конструкции стрелы, автовышки могут быть коленчатыми (одно-, двух- или трехколенчатыми), телескопическими (со стрелой с одной или несколькими выдвижными секциями) и рычажно-телескопическими (комбинированными). Каждый тип автовышек рассчитан для выполнения различных задач.
Автовышки классифицируются по высоте подъема, то есть по максимальному расстоянию от низа люльки до уровня автомобиля. По этому параметру автовышки могут быть маловысотными (высота подъема – до 17 м), средневысотными (высота подъема - от 17 до 30 м) и высотными (высота подъема - от 30 м и выше). подъемников.
Кроме высоты подъема, важным параметром является вылет стрелы, рассчитывающийся от середины люльки до вертикальной оси разворота автовышки.
При выборе автовышки, особое внимание уделяется тому, какой массы груз может быть доставлен ею на необходимую высоту. Этим параметром определяется грузоподъемность стрелы и рабочей площадки автовышки. У большинства моделей автогидроподъемников эта величина равняется 200 - 300 кг, однако, есть подъемники, рассчитанные на работу с более тяжелыми грузами.
Контакты
Контакты
Республика Татарстан Казань
Чистопольская 28
АвтоСпецТехника
+7-917-859-04-46
vishka-kazan@mail.ru
Мы в ВКонтакте
Казань — столица Татарстана, древний город, в котором переплелись традиции Востока и Запада, расположена на левом берегу реки Волга, при впадении в нее реки Казанка, в 797 км к востоку от Москвы. Это крупный речной порт, железнодорожный и автодорожный узел. В Казани расположен крупный аэропорт. Население города — 1099,4 тыс. человек (2001). Современная Казань — экономический центр Поволжья и России в целом. Ведущие отрасли городской промышленности: машиностроение, химическая и нефтяная промышленность, легкая промышленность и производство стройматериалов.
Основание Казани относят к концу 12 века, когда на северо-западных границах Волжской Болгарии была основана крепость для защиты от нападений русских дружин. В 14 веке город получает современное название, а в 15 веке становится столицей независимого татарского ханства. В 1399 году Казань была разрушена войсками московского князя Юрия Дмитриевича, вновь отстроена в первой половине 15 века. В 1552 году город был завоеван Иваном Грозным и присоединен к Русскому государству. Взятие Казани стало одним из наиболее важных событий в ходе создания единого Российского государства.
С 1708 года Казань получает статус губернского города. В 1714 году здесь возникла первая суконная мануфактура, в 1718 году было основано адмиралтейство. В июле 1774 года город (кроме казанского Кремля) взяли штурмом и сожгли войска Емельяна Пугачева. В 19 веке в Казани появляются крупные предприятия по переработке сельскохозяйственных продуктов, металлообработке, деревообработке, мыловарению.
В 1804 году был основан Казанский университет — одно из старейших высших учебных заведений России. После установления советской власти в 1920 году Казань становится столицей Татарской автономной республики. В Великую Отечественную войну в городе были размещены многие промышленные предприятия из западных районов СССР, население города значительно возросло из-за эвакуации. После распада СССР Казань — столица республики Татарстан в составе Российской Федерации.
Культурный и архитектурный облик Казани образован синтезом двух традиций — православной и мусульманской. Наиболее древняя часть города располагалась в среднем течении реки Казанка, где был построен кремль с несохранившимся ханским дворцом, мавзолеями и мечетями. Дошедшие до наших дней сооружения кремля относятся к 16, 17 и 19 векам.
Казань. Благовещенский собор, был возведен в 1556 году псковскими мастерами Постником Яковлевым и Иваном Ширяем. Более поздние переделки изменили первоначальный облик собора и лишь три алтарные апсиды с характерной псковской узорчатой каймой сохраняют следы его прежнго облика.
Казань. Башня Сююмбике, была сооружена русскими мастерами в 17 веке. Она получила имя последней казанской царицы Сююмбике. По преданию в основании башни находится гробница, сооруженная Cююмбике над могилой своего мужа, хана Сафа-гирея. Башня Сююмбике стала символом Казани и почитается во всем мусульманском мире.
На территории кремля расположен Благовещенский собор, построенный в 1562 году зодчими Постником Яковлевым и И. Ширяем. Здесь же находится дозорная башня Сююмбеки высотой 58 метров. Башня была выстроена в конце 17 — первой половине 18 веков, хотя ее основание относят к 16 веку. С башней композиционно связана Дворцовая церковь (первая половина 18 века). Также на территории кремля находится губернаторский дворец середины 19 века, построенный по проекту архитектора К. А. Тона.
В Казани сохранились многочисленные памятники храмовой архитектуры, как православной, так и мусульманской. Среди них: Петропавловский собор (1723-1726) с шестиярусной колокольней (высота 45 м). Декорации собора выполнены в «строгановском» стиле: сохранилась резьба по камню, лепнина, цветные изразцы, полихромная раскраска. Интересным памятником является мечеть Марджани (1766) с элементами русского барокко и мотивами татарского орнамента в декоре. Сохранилась также Апанаевская мечеть (1787, затем перестроена).
Казань. Юнусовская мечеть, построена в 1766-1770 годах в самом центре Старотатарской слободы. Это одна из первых каменных мечетей города. Строили ее татарские мастера по проекту архитектора В. Кафтырева. В архитектуре мечети сплелись булгаро-татарские традиции и элементы барокко.
Важным памятником гражданской архитектуры является барочный дом Михляева начала 18 века, впоследствии значительно перестроенный. Довольно много в Казани архитектурных сооружений, относящихся к эпохе классицизма. В стиле классицизма 19 века сооружен памятник «Воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году» (1823) в виде усеченной пирамиды. К первой половине 19 века относится сооружение зданий Казанского университета — главного здания (1825, архитектор П. Г. Пятницкий), библиотеки, анатомического театра, обсерватории (1830-1840-е годы, архитектор М. П. Коринфский).
Казань. Здание Дворянского собрания, построено в 1852 году. Первоначально проект был составлен архитектором-классицистом М. Коринфским, но затем переделан петербургским архитектором И. Ефимовым, придавшим зданию облик итальянского палаццо. Характерная особенность здания — полуциркульные окна и пилястры коринфского типа. Зал Дворянского собрания отличался замечательной акустикой и здесь пели Шаляпин и Собинов. После революции в здании разместился Казанский дом офицеров.
Серьезной реконструкции Казань подверглась в советское время. В центральной части города были построены Дом печати (1937), Технологический университет (реконструирован в 1938), Финансово-экономический институт (1938). В 1950-1960 годах было завершено обустройство площади Свободы с памятником В. И. Ленину (1954), театром оперы и балеты имени Мусы Джалиля. Местом отдыха жителей Казани и ее гостей является набережная города.
С Казанью связаны имена многих писателей, ученых, государственных деятелей, среди которых математик Н. И. Лобачевский, химик А. М. Бутлеров, психиатр В. М. Бехтерев, химик А. Е. Арбузов. В Казани прошло детство поэта Г. Р. Державина. Культурная история Казани неотделима от университета, в котором учились С. Т. Аксаков, П. И. Мельников, Л. Н. Толстой, В. И. Ленин, В. В. Хлебников, Муса Джалиль. В 1833 году в Казань приезжал А. С. Пушкин для сбора материалов о пугачевском бунте. Казань — родина выдающегося певца Ф. И. Шаляпина, поэта Н. А. Заболоцкого, драматурга Е. Л. Шварца, актера В. В. Белокурова, писателя В. П. Аксенова. Театральные традиции Казани продолжают жить в Татарском театре имени Г. Камала, Татарском театре оперы и балета имени М. Джалиля, театре кукол и Театре юного зрителя.
Казань интересна многими замечательными музеями. Музей изобразительных искусств, основанный в 1958 году, насчитывает более 21 тыс. произведений живописи, графики, скульптуры. Самое большое собрание музея — коллекция графики, в том числе западноевропейской, которая представлена произведениями Дюрера, Рембрандта, Луки Лейденского, мастерской Рубенса. Несколько музеев созданы на базе Казанского государственного университета: музей истории Казанского университета, этнографический, археологический и зоологический музеи. Национальный музей, основанный в 1895 году как городской публичный музей, является сокровищницей музейных ценностей республики. Его музейный фонд насчитывает свыше 700 тысяч памятников материальной и духовной культуры. С 1981 года Национальный музей — это музейное объединение, которое включает 73 филиала-музея историко-краеведческого и литературно-мемориального профиля, к числу его филиалов относится музей Е.А. Баратынского, музей-квартира М. Джалиля, дом-музей академиков Арбузовых, музей А. М. Горького.
Гибридный кроссовер GAC S7 официально стал доступен для предзаказа в России. Как сообщили в пресс-службе бренда, стартовая цена модели составляет 5 249 000 руб. с учётом специальных предложений.
Это заметно ниже ранее озвученных ожиданий рынка. На прошлой неделе информированные источники сообщали, что цена GAC S7 в России может начинаться с 5 699 000 руб.
Фото GAC
По своим габаритам GAC S7 вписывается в класс полноразмерных кроссоверов: длина составляет 4900 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1780 мм. Автомобиль рассчитан на 5 пассажиров и оснащается последовательной гибридной установкой с 1,5-литровым ДВС-генератором и двумя электромоторами общей мощностью 340 л.с., полный привод — стандартный.
Фото GAC
Батарея на 36,3 кВт·ч обеспечивает до 153 км хода на электротяге и до 867 км суммарно (NEDC). Кроссовер поддерживает быструю зарядку, работает на бензине АИ-92 и имеет габариты 4900 х 1950 х 1780 мм при колёсной базе 2880 мм.
На АвтоВАЗе изготовлена новая партия кузовов для перспективного кроссовера Lada Azimut. Сварочный цех предприятия выпустил уже более 200 кузовных каркасов, которые используются для отработки всех технологических операций — от штамповки деталей до сварки, антикоррозийной обработки и окраски.
Кузов Azimut во многом унифицирован с Lada Vesta: из 360 элементов силовой структуры 135 полностью совпадают. Это позволяет использовать уже отработанные решения, однако основная сложность сейчас связана с настройкой геометрии наружных панелей. Задача инженеров — добиться точного прилегания элементов и выверенных зазоров, которые напрямую влияют на внешний вид и качество сборки автомобиля.
Изображение Grok
Все ключевые элементы кузова нового кроссовера, включая крышу, выполнены с оцинковкой, что должно повысить коррозионную стойкость модели.
Lada Azimut станет первым серийным кроссовером компании. Для него разработано почти тысяча новых и усовершенствованных компонентов, включая кузовные панели, светотехнику, элементы интерьера и новую заднюю подвеску. Габариты кроссовера — 4416 х 1838 х 1607 мм, колесная база 2675 мм.
Изначально машина получит модернизированные вазовские моторы объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. в сочетании с МКП и вариатором.
Кроссоверы Haval Dargo и Dargo X покидают казахстанский рынок. Как выяснили «Китайские автомобили», информация о стандартном Dargo уже исчезла с официального сайта бренда в Казахстане, а его «внедорожная» версия Dargo X пока еще формально представлена в линейке.
В компании Astana Motors подтвердили, что Haval Dargo выведен из продуктового портфеля, а продажи Dargo X будут завершены по мере реализации автомобилей 2025 модельного года, оставшихся у дилеров.
Фото Haval
Какую модель Haval предложит взамен, пока не раскрывается. Дистрибутор сообщает, что совместно с Great Wall Motor изучает новые варианты, которые смогут лучше соответствовать ожиданиям покупателей. Сроки возможных анонсов не определены.
При этом еще в ноябре 2025 года в Казахстане был представлен кроссовер Haval V7, ранее известный как Raptor, который по дизайну и позиционированию вполне может занять нишу, освободившуюся после ухода Dargo.
Компания LoveFrom, созданная ушедшим из Apple главным дизайнером Джони Айвом, создала дизайн интерьера для грядущего первого электрического автомобиля Ferrari.
Модель называется Luce, и итальянская компания сама раскрыла её интерьер, который действительно довольно сильно контрастирует с тем, что можно видеть в салонах других Ferrari.
Фото Ferrari
Интерьер выглядит минималистично, округло, при этом с большим количеством различных мелких деталей. Можно выделить три основных элемента в салоне: руль с панелью приборов, поворотный экран с блоком клавиш и центральная консоль с переключателем коробки передач.
Фото Ferrari
Дизайн тут совмещает в себе современные технологии с налётом ретро. К примеру, передняя панель представлена тремя экранами, но выполнены они так, как будто это классические приборы. Причём и сама панель выглядит, как будто перешла сюда прямиком из машин полувековой давности.
Фото Ferrari Фото Ferrari
Большой поворотный экран вообще мало похож на какой-либо другой в автомобилях. Корпус тут почти квадратный и в целом больше похож на отдельное портативное электронное устройство вроде планшета. У него есть аналоговые элементы управления и даже механические часы.
Фото Ferrari
По всему салону разбросано около 40 элементов из стекла Corning Gorilla Glass, от окантовки рычага до слегка выпуклых линз приборной панели.
Даже электронный ключ тут особенный. На его передней панели разместился крупный цветной экран E Ink с логотипом Ferrari на жёлтом фоне. Но когда ключ вставляется в гнездо на консоли, экран тускнеет, что символизирует передачу энергии от ключа к машине.
АвтоВАЗ проверяет информацию о массовых случаях обнаружения дефекта электронного блока управления на автомобилях Lada Largus, о чем заявили в пресс-службе.
Ранее появились сообщения о якобы массовом дефекте электронного блока управления на Lada Largus, обнаруженном «владельцами автомобилей, предпринимателям с крупными автопарками, а также сервисными центрами и специалистами по ремонту Lada».
Изображение АвтоВАЗ
«Мы, как ведущий российский автопроизводитель, заинтересованы в обеспечении и повышении качества наших автомобилей, поэтому дополнительно запросили <...> и проверяем информацию по обратившимся сервисным центрам и автопаркам. При этом рассматривать мы можем именно официальные обращения автовладельцев в официальные сервисные центры: только там есть необходимое диагностическое оборудование и специалисты с нужными компетенциями», — подчеркнули в «АвтоВАЗе».
АвтоВАЗ добавил, что с момента возобновления производства семейства Lada Largus в Ижевске в 2024 году по всей России было продано более 59 тыс. таких автомобилей.
«Их гарантийная и сервисная статистика показывает, что количество обращений по работе ЭБУ не превышает одну тысячную долю от общего объема реализованных автомобилей», — уточнили в пресс-службе «АвтоВАЗа».
Смартфоны iPhone 17 Pro и Pro Max, кроме прочего, выделяются новым оранжевым цветом Cosmic Orange. Как сообщает ресурс Financial Times, этот цвет очень полюбился китайцам, причём не просто так, а из-за ассоциации с люксовым брендом.
Источник утверждает, что внушительный 38-процентный рост спроса на iPhone в новом поколении отчасти обусловлен цветом топовых моделей, который в Китае прозвали Hermes Orange.
Фото Apple
Напомним, французский бренд Hermes, известный своими люксовыми вещами, в качестве фирменного цвета использует как раз Hermes Orange. Выглядит он не так, как у Apple, но в целом оттенки довольно похожи.
Звучит просто, но именно очевидные внешние изменения в дизайне, включая появление яркого оранжевого цвета, привлекли первых покупателей, обновивших свои телефоны
старший директор по исследованиям IDC Набила Попал
Дополнительную популярность сыграли местные инфлюенсеры, которые активно хвастались в социальных сетях именно оранжевой версией своих новых iPhone.
Меня мгновенно привлёк этот цвет — он показался мне особенным, кому не нравится оранжевый цвет Hermes? Чем больше я на него смотрю, тем больше он мне нравится
Компания Thunderobot расширила ассортимент своих мини-ПК моделью Mix Pro II, основанной на процессора Core Ultra 200H.
Базовая версия оснащена Core Ultra 5 225H, но также есть варианты с Core Ultra 7 255H и Core Ultra 9 285H. ПК получил 32 либо 64 ГБ ОЗУ и SSD объёмом 1 ТБ.
Фото Gizmochina
Компания отдельно отмечает систему охлаждения с крупной испарительной камерой, что не всегда используется в мини-ПК.
Также можно отметить Wi-Fi 6E, Bluetooth 5.3, два RJ45 2.5GbE, Thunderbolt 4, три USB 3.2 Gen 2, USB-C, DisplayPort и HDMI.
Всё это умещается в габаритах 140 х 139 х 51 мм и стоит от 700 долларов. Топовая модификация обойдётся уже в 1470 долларов.
Ресурс ComputerBase решил в честь семилетия видеокарты Radeon VII провести её свежие тесты в современных играх, чтобы понять, способен ли на что-то сегодня флагман из 2019 года.
Фото ComputerBase
Напомним, Radeon VII выделялась 16 ГБ памяти HBM2 с 4096-битной шиной, что обеспечивало пропускную способность в 1 ТБ/с. Впрочем, недостаточно быстрый GPU и высокое потребление не сделали эту карту бестселлером.
Фото ComputerBase Фото ComputerBase
Однако сама по себе карта и на сегодня вполне подходит для игр, пусть и без каких-то рекордов. В разрешении 1440p в среднем эта модель немного медленнее GTX 1080 Ti и примерно на 10-15% отстаёт от RTX 2080. При это она уверенно обходит RTX 2070.
При этом карта потребляет около 280 Вт, то есть как RTX 2080 Ti, которая быстрее уже на 40%.
Компания Sony готовится представить беспроводные наушники WF-1000XM6, то есть новую модель своей флагманской линейки. Ресурс Dealabs раскрыл основные характеристики и даже цену новинки до анонса.
Анонс, к слову, намечен на 12 февраля, а стоить новинка будет 300 евро в Европе и 330 долларов в США. Новая модель получит несколько обновлённый дизайн, а вот футляр будет совсем другой: намного более угловатый.
Фото Dealabs
Новая модель получит новый аудиопроцессор QN3e и восемь микрофонов против шести у текущего поколения. Излучатели тоже будут новыми, а ЦАП каким-то образом улучшат.
Источник также упоминает функцию 360 Reality Audio с отслеживанием положения головы, более интеллектуальный режим Ambient Mode с тремя автоматическими профилями и более полную интеграцию LE Audio и Auracast. Эквалайзер будет расширен до 10 полос.
Автономность обещают до 8 часов и плюс ещё 16 часов обеспечит футляр.
Госкорпорация Роскосмос опубликовала подборку фотографий, сделанных в процессе вывоза ракеты-носителя «Протон?М» на стартовый стол Байконура, и демонстрирующих её во всей красе.
Фото: Иван Тимошенко / Роскосмос
Планируется, что ракету со спутником «Электро-Л» №5 запустят 12 февраля 2026 года. Рано утром 9 февраля ракету установили на пусковую установку и привели в вертикальное положение. После этого пусковой расчет начал работу по подготовке ракеты к старту.
Фото: Иван Тимошенко / Роскосмос
Аппараты «Электро-Л» предназначены для обеспечения Росгидромета оперативной информацией, необходимой при анализе и прогнозе погоды, изучения состояния акваторий морей и океанов, мониторинга условий для полётов авиации, а также изучения состояния ионосферы и магнитного поля Земли. Как рассказали в Роскосмосе, в настоящее время у России три таких аппарата на орбите, каждый имеет угол зрения 120 градусов, что даёт полный обзор Земли.
Фото: Иван Тимошенко / Роскосмос Фото: Иван Тимошенко / Роскосмос Фото: Иван Тимошенко / Роскосмос Фото: Иван Тимошенко / Роскосмос Фото: Иван Тимошенко / Роскосмос
_large.jpg)
