Автовышки (автогидроподъемники) предназначены для доставки людей и грузов на высоту при проведении строительных, монтажных, отделочных, клининговых, спасательных, ремонтных и других видов работ. Автовышки представляют собой огороженные площадки с подъемным механизмом, в основном на шасси грузовых автомобилей. Разные модели автовышек отличаются друг от друга рядом эксплуатационных и технических характеристик.
Первое, что находится на самом видном месте у автовышки - это ее стрела. Исходя из технических характеристик и различий в конструкции стрелы, автовышки могут быть коленчатыми (одно-, двух- или трехколенчатыми), телескопическими (со стрелой с одной или несколькими выдвижными секциями) и рычажно-телескопическими (комбинированными). Каждый тип автовышек рассчитан для выполнения различных задач.
Автовышки классифицируются по высоте подъема, то есть по максимальному расстоянию от низа люльки до уровня автомобиля. По этому параметру автовышки могут быть маловысотными (высота подъема – до 17 м), средневысотными (высота подъема - от 17 до 30 м) и высотными (высота подъема - от 30 м и выше). подъемников.
Кроме высоты подъема, важным параметром является вылет стрелы, рассчитывающийся от середины люльки до вертикальной оси разворота автовышки.
При выборе автовышки, особое внимание уделяется тому, какой массы груз может быть доставлен ею на необходимую высоту. Этим параметром определяется грузоподъемность стрелы и рабочей площадки автовышки. У большинства моделей автогидроподъемников эта величина равняется 200 - 300 кг, однако, есть подъемники, рассчитанные на работу с более тяжелыми грузами.
Контакты
Контакты
Республика Татарстан Казань
Чистопольская 28
АвтоСпецТехника
+7-917-859-04-46
vishka-kazan@mail.ru
Мы в ВКонтакте
Казань — столица Татарстана, древний город, в котором переплелись традиции Востока и Запада, расположена на левом берегу реки Волга, при впадении в нее реки Казанка, в 797 км к востоку от Москвы. Это крупный речной порт, железнодорожный и автодорожный узел. В Казани расположен крупный аэропорт. Население города — 1099,4 тыс. человек (2001). Современная Казань — экономический центр Поволжья и России в целом. Ведущие отрасли городской промышленности: машиностроение, химическая и нефтяная промышленность, легкая промышленность и производство стройматериалов.
Основание Казани относят к концу 12 века, когда на северо-западных границах Волжской Болгарии была основана крепость для защиты от нападений русских дружин. В 14 веке город получает современное название, а в 15 веке становится столицей независимого татарского ханства. В 1399 году Казань была разрушена войсками московского князя Юрия Дмитриевича, вновь отстроена в первой половине 15 века. В 1552 году город был завоеван Иваном Грозным и присоединен к Русскому государству. Взятие Казани стало одним из наиболее важных событий в ходе создания единого Российского государства.
С 1708 года Казань получает статус губернского города. В 1714 году здесь возникла первая суконная мануфактура, в 1718 году было основано адмиралтейство. В июле 1774 года город (кроме казанского Кремля) взяли штурмом и сожгли войска Емельяна Пугачева. В 19 веке в Казани появляются крупные предприятия по переработке сельскохозяйственных продуктов, металлообработке, деревообработке, мыловарению.
В 1804 году был основан Казанский университет — одно из старейших высших учебных заведений России. После установления советской власти в 1920 году Казань становится столицей Татарской автономной республики. В Великую Отечественную войну в городе были размещены многие промышленные предприятия из западных районов СССР, население города значительно возросло из-за эвакуации. После распада СССР Казань — столица республики Татарстан в составе Российской Федерации.
Культурный и архитектурный облик Казани образован синтезом двух традиций — православной и мусульманской. Наиболее древняя часть города располагалась в среднем течении реки Казанка, где был построен кремль с несохранившимся ханским дворцом, мавзолеями и мечетями. Дошедшие до наших дней сооружения кремля относятся к 16, 17 и 19 векам.
Казань. Благовещенский собор, был возведен в 1556 году псковскими мастерами Постником Яковлевым и Иваном Ширяем. Более поздние переделки изменили первоначальный облик собора и лишь три алтарные апсиды с характерной псковской узорчатой каймой сохраняют следы его прежнго облика.
Казань. Башня Сююмбике, была сооружена русскими мастерами в 17 веке. Она получила имя последней казанской царицы Сююмбике. По преданию в основании башни находится гробница, сооруженная Cююмбике над могилой своего мужа, хана Сафа-гирея. Башня Сююмбике стала символом Казани и почитается во всем мусульманском мире.
На территории кремля расположен Благовещенский собор, построенный в 1562 году зодчими Постником Яковлевым и И. Ширяем. Здесь же находится дозорная башня Сююмбеки высотой 58 метров. Башня была выстроена в конце 17 — первой половине 18 веков, хотя ее основание относят к 16 веку. С башней композиционно связана Дворцовая церковь (первая половина 18 века). Также на территории кремля находится губернаторский дворец середины 19 века, построенный по проекту архитектора К. А. Тона.
В Казани сохранились многочисленные памятники храмовой архитектуры, как православной, так и мусульманской. Среди них: Петропавловский собор (1723-1726) с шестиярусной колокольней (высота 45 м). Декорации собора выполнены в «строгановском» стиле: сохранилась резьба по камню, лепнина, цветные изразцы, полихромная раскраска. Интересным памятником является мечеть Марджани (1766) с элементами русского барокко и мотивами татарского орнамента в декоре. Сохранилась также Апанаевская мечеть (1787, затем перестроена).
Казань. Юнусовская мечеть, построена в 1766-1770 годах в самом центре Старотатарской слободы. Это одна из первых каменных мечетей города. Строили ее татарские мастера по проекту архитектора В. Кафтырева. В архитектуре мечети сплелись булгаро-татарские традиции и элементы барокко.
Важным памятником гражданской архитектуры является барочный дом Михляева начала 18 века, впоследствии значительно перестроенный. Довольно много в Казани архитектурных сооружений, относящихся к эпохе классицизма. В стиле классицизма 19 века сооружен памятник «Воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году» (1823) в виде усеченной пирамиды. К первой половине 19 века относится сооружение зданий Казанского университета — главного здания (1825, архитектор П. Г. Пятницкий), библиотеки, анатомического театра, обсерватории (1830-1840-е годы, архитектор М. П. Коринфский).
Казань. Здание Дворянского собрания, построено в 1852 году. Первоначально проект был составлен архитектором-классицистом М. Коринфским, но затем переделан петербургским архитектором И. Ефимовым, придавшим зданию облик итальянского палаццо. Характерная особенность здания — полуциркульные окна и пилястры коринфского типа. Зал Дворянского собрания отличался замечательной акустикой и здесь пели Шаляпин и Собинов. После революции в здании разместился Казанский дом офицеров.
Серьезной реконструкции Казань подверглась в советское время. В центральной части города были построены Дом печати (1937), Технологический университет (реконструирован в 1938), Финансово-экономический институт (1938). В 1950-1960 годах было завершено обустройство площади Свободы с памятником В. И. Ленину (1954), театром оперы и балеты имени Мусы Джалиля. Местом отдыха жителей Казани и ее гостей является набережная города.
С Казанью связаны имена многих писателей, ученых, государственных деятелей, среди которых математик Н. И. Лобачевский, химик А. М. Бутлеров, психиатр В. М. Бехтерев, химик А. Е. Арбузов. В Казани прошло детство поэта Г. Р. Державина. Культурная история Казани неотделима от университета, в котором учились С. Т. Аксаков, П. И. Мельников, Л. Н. Толстой, В. И. Ленин, В. В. Хлебников, Муса Джалиль. В 1833 году в Казань приезжал А. С. Пушкин для сбора материалов о пугачевском бунте. Казань — родина выдающегося певца Ф. И. Шаляпина, поэта Н. А. Заболоцкого, драматурга Е. Л. Шварца, актера В. В. Белокурова, писателя В. П. Аксенова. Театральные традиции Казани продолжают жить в Татарском театре имени Г. Камала, Татарском театре оперы и балета имени М. Джалиля, театре кукол и Театре юного зрителя.
Казань интересна многими замечательными музеями. Музей изобразительных искусств, основанный в 1958 году, насчитывает более 21 тыс. произведений живописи, графики, скульптуры. Самое большое собрание музея — коллекция графики, в том числе западноевропейской, которая представлена произведениями Дюрера, Рембрандта, Луки Лейденского, мастерской Рубенса. Несколько музеев созданы на базе Казанского государственного университета: музей истории Казанского университета, этнографический, археологический и зоологический музеи. Национальный музей, основанный в 1895 году как городской публичный музей, является сокровищницей музейных ценностей республики. Его музейный фонд насчитывает свыше 700 тысяч памятников материальной и духовной культуры. С 1981 года Национальный музей — это музейное объединение, которое включает 73 филиала-музея историко-краеведческого и литературно-мемориального профиля, к числу его филиалов относится музей Е.А. Баратынского, музей-квартира М. Джалиля, дом-музей академиков Арбузовых, музей А. М. Горького.
Космические операторы всё чаще оказываются в условиях регулирования кибербезопасности. Хотя важность защиты цифровых систем в отрасли не вызывает сомнений, международно согласованных требований до сих пор не существует, а долгосрочные правила соответствия остаются неопределёнными на фоне появления новых национальных и региональных режимов.
Проблема особенно остра для космического сектора из-за длительных сроков разработки и эксплуатации техники. Проектирование спутников начинается за три–пять лет до запуска, а срок их работы на орбите может превышать 15 лет. Решения о стандартах шифрования, аутентификации и архитектуре систем принимаются на ранних этапах, когда будущие регуляторные требования ещё не определены.
Дополнительные риски создают цепочки поставок. Выбор производителей компонентов или операторов наземной инфраструктуры, соответствующий текущим правилам, может вступить в противоречие с будущими требованиями сертификации. Это грозит дорогостоящими доработками систем или ограничениями их эксплуатации уже после вывода спутников на орбиту.
Иллюстрация: Keck Institute, Space Studies, Caltech
Регуляторы всё чаще выделяют космическую отрасль как критически важную. В ЕС это закреплено в директиве NIS2, в Австралии — в Законе о безопасности критической инфраструктуры 2018 года, а в США действуют специализированные рекомендации по кибербезопасности для космического сектора. Одновременно операторы могут подпадать под более общие режимы, такие как британский NIS или сингапурский Закон о кибербезопасности, применимые к спутниковой связи и наземным станциям.
Регуляторная среда продолжает расширяться. В ЕС уже опубликован проект Европейского закона о космосе, который предполагает создание единого режима кибербезопасности для космической деятельности и потенциально заменит NIS2 для космических операторов. Помимо этого, в разработке находятся и другие нормативные акты, способные повлиять на отрасль в ближайшие годы.
В результате операторам приходится одновременно выполнять действующие требования, готовиться к ближайшим изменениям и учитывать будущие рамки регулирования. При этом соблюдение кибербезопасности всё чаще рассматривается не только как мера снижения рисков, но и как коммерческий фактор. Для заказчиков и инвесторов кибербезопасность всё чаще становится обязательным условием при выборе поставщиков. В этих условиях операторы, которые заранее выстраивают гибкие и адаптируемые системы соответствия, оказываются лучше подготовлены к дальнейшему ужесточению правил.
Китайский Минпром опубликовал живые фото Zeekr 8X — впервые машину засняли без камуфляжа.
Фото: Минпром КНР
Согласно данным Минпрома КНР, габариты Zeekr 8X составляют 5100 × 1998 × 1780 мм, а колесная база — 3069 мм. В зависимости от версии полная масса автомобиля варьируется от 3250 до 3370 кг, а снаряжённая — от 2690 до 2820 кг. В документах также указано, что Zeekr 8X получит подножки с электроприводом, прицепное устройство, активные жалюзи в бампере, а также несколько вариантов колесных дисков.
Фото: Минпром КНР
Силовая установка представлена 2,0-литровым турбированным двигателем производства Aurora Bay Technology Co., Ltd. Максимальная мощность ДВС составляет 279 л.с. Он работает в паре с тяговой литий-никелево-марганцево-кобальтовой батареей. Характеристики электромоторов и ёмкость аккумулятора на данный момент не раскрываются.
Инсайдер Ice Universe привел новые данные о Samsung Galaxy S26 Ultra. Согласно внутренним тестам, будущий флагман будет заряжаться с 0 до 75% всего за полчаса.
Изображение: Samsung
«Эксклюзив! Официальные результаты тестирования новой 60-ваттной зарядки Samsung Galaxy S26 Ultra показывают, что она может зарядить устройство от 0 до 75% за 30 минут. Эти результаты были получены в контролируемых условиях компании Samsung. В реальных условиях время зарядки может быть больше или меньше в зависимости от различных факторов», — написал Ice Universe.
Напомним, премьера линейки Galaxy S26, согласно предварительным данным, назначена на 25 февраля в США. При этом Samsung Galaxy S26, Galaxy S26 Plus и Galaxy S26 Ultra подорожают относительно линейки Galaxy S25.
Ice Universe первым точно рассказал о новом тренде на смартфоны с экранами-водопадами, о чёлке в iPhone X, о новом дизайне iPhone 14 и о 200-мегапиксельном датчике изображения Samsung. Эксклюзивные сведения о новинках ему сливают источники в отделе исследований и разработок южнокорейского гиганта.
Компания BYD официально представила седан Qin L DM-i 2026 модельного года в версии с увеличенным запасом хода. Новинка предлагается в четырех исполнениях по цене от 92 800 до 122 800 юаней (1,0-1,4 млн рублей).
Изображение: BYD
Габариты машины 4830 × 1900 × 1495 мм, колёсная база — 2790 мм. Для кузова предлагается шесть цветов, включая три новых оттенка: два зеленых и один бежевый.
Автомобиль оснащён подрулевым селектором режимов движения и обновлённой медиасистемой DiLink 100. Она получила функцию караоке без микрофона и расширенные возможности интеграции со смартфоном. Навигацию можно передавать в систему автомобиля простым перетаскиванием адреса или встряхиванием телефона, а музыкальные сервисы поддерживают совместное с мобильным устройством использование подписок.
Изображение: BYD
Для версии с запасом хода 210 км ключевыми нововведениями стали холодильник и проекционный экран. В более богатых комплектациях также доступны система помощи водителю «Глаз Бога» уровня С, адаптивная подвеска.
Силовая установка осталась прежней, она построена на базе 1,5-литрового мотора мощностью 100 л.с., а также электромотора мощностью 163 или 218 л.с. Топовая версия оснащается тяговой батареей ёмкостью 25,28 кВт·ч, обеспечивающей до 210 км хода на чистом электричестве, а максимальный запас хода достигает 2110 км. Расход топлива при разряженной батарее составляет всего 2,79 л на 100 км.
Стартап LMArena, выросший из исследовательского проекта UC Berkeley, объявил о привлечении $150 млн в рамках серии A при оценке в $1,7 млрд. Примечательно, что всего семь месяцев назад компания привлекла $100 млн на посевной стадии при оценке в $600 млн. Таким образом, общий объём привлечённых средств за короткий период составил $250 млн.
LMArena известна своими краудсорсинговыми рейтингами производительности ИИ-моделей. Пользователи сайта вводят текстовый запрос, который отправляется двум моделям. Затем пользователь выбирает, какая модель справилась лучше. Эти результаты, собранные с более чем 5 миллионов пользователей в месяц из 150 стран и 60 миллионов диалогов, формируют основу для рейтингов. Платформа оценивает модели по различным задачам, включая текст, веб-разработку, зрение, преобразование текста в изображение и другие критерии.
Иллюстрация: LMArena
Среди тестируемых моделей — различные версии OpenAI GPT, Google Gemini, Anthropic Claude и Grok, а также специализированные модели для генерации изображений, преобразования текста в изображение или рассуждений.
Компания начиналась как Chatbot Arena, открытый исследовательский проект, созданный исследователями UC Berkeley Анастасиосом Ангелопулосом и Вэй-Линь Чангом, и первоначально финансировалась за счёт грантов и пожертвований.
Рейтинги LMArena стали популярным инструментом для разработчиков ИИ-моделей. В апреле группа конкурентов опубликовала статью, в которой утверждалось, что партнёрство LMArena с такими компаниями, как OpenAI, Google и Anthropic, позволило им манипулировать результатами бенчмарков. LMArena категорически отрицает эти обвинения.
В сентябре компания запустила коммерческую услугу AI Evaluations, предлагая предприятиям, лабораториям и разработчикам возможность оценивать модели с помощью краудсорсинга. Уже к декабрю годовая выручка LMArena достигла $30 млн, всего через четыре месяца после запуска сервиса.
Caterpillar представила на выставке CES 2026 масштабную стратегию по внедрению искусственного интеллекта Cat AI в свои машины, программное обеспечение и производственные процессы. Компания делает ставку на ИИ-системы, работающие непосредственно на оборудовании и в промышленных условиях, а не полагающиеся на постоянное подключение к облаку.
В рамках инициативы Caterpillar расширила сотрудничество с Nvidia, которая предоставит вычислительные платформы и программное обеспечение.
Cat AI будет работать непосредственно на оборудовании, используя платформу Nvidia Jetson Thor, что позволит обрабатывать данные датчиков в реальном времени на строительной, горнодобывающей и энергетической технике. Caterpillar также внедряет ИИ-функции в кабинах операторов, предоставляя персонализированные данные, рекомендации по повышению производительности и предупреждения о безопасности.
Фото: Caterpillar
Caterpillar также представила Cat AI Assistant, интегрированный в цифровые платформы и бортовые системы. Ассистент, управляемый голосом, предоставляет информацию об эксплуатации, обслуживании, запчастях и устранении неисправностей. Операторы могут использовать голосовые команды для изменения настроек, диагностики проблем и подключения к приложениям, не прерывая работу. Система использует модели распознавания речи Nvidia Riva и опирается на унифицированную платформу данных Helios для обеспечения точности рекомендаций.
Кроме того, Cat AI распространяется на производственные и логистические операции. Caterpillar применяет ИИ для прогнозирования, планирования и управления производством, используя инфраструктуру AI Factory на базе Nvidia. Компания также создаёт цифровые двойники своих заводов с помощью инструментов Nvidia Omniverse и стандартов OpenUSD, что позволяет моделировать производственные процессы перед внесением физических изменений.
В будущем Caterpillar планирует объединить машины, рабочие площадки, заводы и цепочки поставок в единую интеллектуальную систему.
АвтоВАЗ готовится к началу продаж новой Lada Vesta Sport 2026 модельного года. В Тольятти заметили автовоз с одним экземпляром долгожданной модели в модном оттенке «Тайфун» и с пакетом Black.
Под капотом Lada Vesta Sport установлен форсированный атмосферный двигатель 1.8 EVO мощностью 145 л.с. с 184 Нм крутящего момента и 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач.
Фото RCI News
Фото новинки опубликовал Telegram-канал RCI News, который сообщает, что ориентировочная стоимость автомобиля составит 2,6–2,7 млн рублей.
Ранее глава АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил о том, что Lada Vesta NG Sport выйдет на рынок в 2026 году. Новинку ждали в конце 2025 года.
Флагманская термоядерная установка Великобритании, Mega Amp Spherical Tokamak (MAST) Upgrade, официально начала свою пятую научную кампанию, о чём сообщило Управление по атомной энергии Великобритании (UKAEA). В течение шести месяцев более 200 учёных будут проводить эксперименты, направленные на разработку первой британской термоядерной электростанции.
Новая кампания включает более 950 плазменных «импульсов», что позволит учёным лучше понять процессы, необходимые для термоядерного синтеза в токамаке — реакторе в форме тора.
MAST Upgrade получит значительные улучшения, включая систему нагрева электронно-бернштейновскими волнами, которая будет установлена в этом году. Эта же технология нагрева плазмы планируется для STEP Fusion — программы, целью которой является создание прототипа первой британской термоядерной электростанции.
Фото: UKAEA
В течение 2026 и 2027 годов будут добавлены два дополнительных инжектора нейтральных частиц, которые удвоят мощность нагрева MAST Upgrade.
Пятая научная кампания MAST Upgrade будет сосредоточена на четырёх ключевых областях: углублённое понимание плазмы высокого давления, оптимизация управления энергией и стабильности, улучшение конструкции дивертора и тестирование инструментов прогнозирования поведения плазмы. Усовершенствованные диверторы (устройства для удаления примесей из плазмы) позволят создавать более компактные термоядерные реакторы. Компьютерные модели помогут прогнозировать поведение плазмы и совершенствовать будущие конструкции.
«Предстоящие обновления позволят генерировать более горячую и производительную плазму, что приблизит нас к условиям будущей термоядерной электростанции», — заявил Эндрю Торнтон, руководитель операций MAST Upgrade.
Четвёртая научная кампания MAST Upgrade, проходившая с октября 2024 года по 2025 год, ознаменовалась успешным управлением плазмой с использованием магнитных катушек.
Астрономы представили 25-летнее видео расширяющихся остатков сверхновой Кеплера, вспыхнувшей в 1604 году. Немецкий астроном Иоганн Кеплер тогда заметил в созвездии Змееносца новую звезду, настолько яркую, что её было видно даже днём. Это открытие, описанное Кеплером в книге De Stella Nova, поставило под сомнение господствовавшее представление о неизменности «тверди небесной».
Сверхновая Кеплера оказалась сверхновой типа Ia, возникающей при взрыве белого карлика, превысившего предел Чандрасекара.
Сверхновая Кеплера находится на расстоянии около 17 000 световых лет от Земли. Данные, собранные рентгеновской обсерваторией «Чандра» с 2000 по 2025 год, позволили создать видео, демонстрирующее эволюцию поля обломков, оставшихся после взрыва.
Источник: NASA
Остатки сверхновой состоят из массивных облаков пыли и газа, выброшенных звездой. Высокая температура от взрыва нагревает их до миллионов градусов, заставляя излучать в разных диапазонах, в том числе в рентгеновском. «Чандра» отслеживает эти изменения с помощью передовой рентгеновской оптики.
Джесси Гассел, аспирантка Университета Джорджа Мейсона (Вирджиния), представила работу и видео на 247-м заседании Американского астрономического общества в Финиксе.
«История Кеплера только начинает разворачиваться. Замечательно, что мы можем наблюдать, как остатки разрушенной звезды врезаются в вещество, уже выброшенное в космос», — отметила она в пресс-релизе.
Видео показывает, что разные части остатка движутся с разной скоростью и в разных направлениях. Самые быстрые части движутся вниз поля зрения со скоростью около 2% от скорости света (22,2 млрд км/ч), а самые медленные — вверх со скоростью 0,5% от скорости света (6,4 млрд км/ч). Разница объясняется тем, что газ, в который врезается остаток в верхней части, плотнее, чем газ в нижней части. Это даёт учёным информацию об окружающей среде сверхновой.
Изучение ширины обода ударной волны сверхновой, переднего края взрыва, позволило получить информацию о самом взрыве и его непосредственном окружении.
«Взрывы сверхновых и элементы, которые они выбрасывают в космос, — это источник для создания новых звёзд и планет. Понимание того, как именно они себя ведут, имеет большое значение для познания нашей космической истории», — отметил Брайан Уильямс, руководитель новых наблюдений «Чандра».
В официальном магазине Honor на JD.com начали принимать предзаказы на новый смартфон Honor Magic 8 Pro Air. Одновременно стала известна дата премьеры устройства — это случится 19 января.
Изображение: Honor
Смартфон воплощает философию «Pro in the Air» — максимально возможные характеристики в минимальных габаритах. Смартфон получит корпус толщиной всего 6,3 мм, а масса устройства составит 158 граммов. При этом внутри, согласно предварительным данным, разместится SoC MediaTek Dimensity 9500, камера Pro-уровня c датчиком оптического формата 1/1,3 дюйма, аккумулятор емкостью 5500 мАч с поддержкой 80-ваттной зарядки. Диагональ экрана составит 6,31 дюйма, варианты объема флеш-памяти — 256 ГБ, 512 ГБ и 1 ТБ.
_large.jpg)
