Автовышки (автогидроподъемники) предназначены для доставки людей и грузов на высоту при проведении строительных, монтажных, отделочных, клининговых, спасательных, ремонтных и других видов работ. Автовышки представляют собой огороженные площадки с подъемным механизмом, в основном на шасси грузовых автомобилей. Разные модели автовышек отличаются друг от друга рядом эксплуатационных и технических характеристик.
Первое, что находится на самом видном месте у автовышки - это ее стрела. Исходя из технических характеристик и различий в конструкции стрелы, автовышки могут быть коленчатыми (одно-, двух- или трехколенчатыми), телескопическими (со стрелой с одной или несколькими выдвижными секциями) и рычажно-телескопическими (комбинированными). Каждый тип автовышек рассчитан для выполнения различных задач.
Автовышки классифицируются по высоте подъема, то есть по максимальному расстоянию от низа люльки до уровня автомобиля. По этому параметру автовышки могут быть маловысотными (высота подъема – до 17 м), средневысотными (высота подъема - от 17 до 30 м) и высотными (высота подъема - от 30 м и выше). подъемников.
Кроме высоты подъема, важным параметром является вылет стрелы, рассчитывающийся от середины люльки до вертикальной оси разворота автовышки.
При выборе автовышки, особое внимание уделяется тому, какой массы груз может быть доставлен ею на необходимую высоту. Этим параметром определяется грузоподъемность стрелы и рабочей площадки автовышки. У большинства моделей автогидроподъемников эта величина равняется 200 - 300 кг, однако, есть подъемники, рассчитанные на работу с более тяжелыми грузами.
Контакты
Контакты
Республика Татарстан Казань
Чистопольская 28
АвтоСпецТехника
+7-917-859-04-46
vishka-kazan@mail.ru
Мы в ВКонтакте
Казань — столица Татарстана, древний город, в котором переплелись традиции Востока и Запада, расположена на левом берегу реки Волга, при впадении в нее реки Казанка, в 797 км к востоку от Москвы. Это крупный речной порт, железнодорожный и автодорожный узел. В Казани расположен крупный аэропорт. Население города — 1099,4 тыс. человек (2001). Современная Казань — экономический центр Поволжья и России в целом. Ведущие отрасли городской промышленности: машиностроение, химическая и нефтяная промышленность, легкая промышленность и производство стройматериалов.
Основание Казани относят к концу 12 века, когда на северо-западных границах Волжской Болгарии была основана крепость для защиты от нападений русских дружин. В 14 веке город получает современное название, а в 15 веке становится столицей независимого татарского ханства. В 1399 году Казань была разрушена войсками московского князя Юрия Дмитриевича, вновь отстроена в первой половине 15 века. В 1552 году город был завоеван Иваном Грозным и присоединен к Русскому государству. Взятие Казани стало одним из наиболее важных событий в ходе создания единого Российского государства.
С 1708 года Казань получает статус губернского города. В 1714 году здесь возникла первая суконная мануфактура, в 1718 году было основано адмиралтейство. В июле 1774 года город (кроме казанского Кремля) взяли штурмом и сожгли войска Емельяна Пугачева. В 19 веке в Казани появляются крупные предприятия по переработке сельскохозяйственных продуктов, металлообработке, деревообработке, мыловарению.
В 1804 году был основан Казанский университет — одно из старейших высших учебных заведений России. После установления советской власти в 1920 году Казань становится столицей Татарской автономной республики. В Великую Отечественную войну в городе были размещены многие промышленные предприятия из западных районов СССР, население города значительно возросло из-за эвакуации. После распада СССР Казань — столица республики Татарстан в составе Российской Федерации.
Культурный и архитектурный облик Казани образован синтезом двух традиций — православной и мусульманской. Наиболее древняя часть города располагалась в среднем течении реки Казанка, где был построен кремль с несохранившимся ханским дворцом, мавзолеями и мечетями. Дошедшие до наших дней сооружения кремля относятся к 16, 17 и 19 векам.
Казань. Благовещенский собор, был возведен в 1556 году псковскими мастерами Постником Яковлевым и Иваном Ширяем. Более поздние переделки изменили первоначальный облик собора и лишь три алтарные апсиды с характерной псковской узорчатой каймой сохраняют следы его прежнго облика.
Казань. Башня Сююмбике, была сооружена русскими мастерами в 17 веке. Она получила имя последней казанской царицы Сююмбике. По преданию в основании башни находится гробница, сооруженная Cююмбике над могилой своего мужа, хана Сафа-гирея. Башня Сююмбике стала символом Казани и почитается во всем мусульманском мире.
На территории кремля расположен Благовещенский собор, построенный в 1562 году зодчими Постником Яковлевым и И. Ширяем. Здесь же находится дозорная башня Сююмбеки высотой 58 метров. Башня была выстроена в конце 17 — первой половине 18 веков, хотя ее основание относят к 16 веку. С башней композиционно связана Дворцовая церковь (первая половина 18 века). Также на территории кремля находится губернаторский дворец середины 19 века, построенный по проекту архитектора К. А. Тона.
В Казани сохранились многочисленные памятники храмовой архитектуры, как православной, так и мусульманской. Среди них: Петропавловский собор (1723-1726) с шестиярусной колокольней (высота 45 м). Декорации собора выполнены в «строгановском» стиле: сохранилась резьба по камню, лепнина, цветные изразцы, полихромная раскраска. Интересным памятником является мечеть Марджани (1766) с элементами русского барокко и мотивами татарского орнамента в декоре. Сохранилась также Апанаевская мечеть (1787, затем перестроена).
Казань. Юнусовская мечеть, построена в 1766-1770 годах в самом центре Старотатарской слободы. Это одна из первых каменных мечетей города. Строили ее татарские мастера по проекту архитектора В. Кафтырева. В архитектуре мечети сплелись булгаро-татарские традиции и элементы барокко.
Важным памятником гражданской архитектуры является барочный дом Михляева начала 18 века, впоследствии значительно перестроенный. Довольно много в Казани архитектурных сооружений, относящихся к эпохе классицизма. В стиле классицизма 19 века сооружен памятник «Воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году» (1823) в виде усеченной пирамиды. К первой половине 19 века относится сооружение зданий Казанского университета — главного здания (1825, архитектор П. Г. Пятницкий), библиотеки, анатомического театра, обсерватории (1830-1840-е годы, архитектор М. П. Коринфский).
Казань. Здание Дворянского собрания, построено в 1852 году. Первоначально проект был составлен архитектором-классицистом М. Коринфским, но затем переделан петербургским архитектором И. Ефимовым, придавшим зданию облик итальянского палаццо. Характерная особенность здания — полуциркульные окна и пилястры коринфского типа. Зал Дворянского собрания отличался замечательной акустикой и здесь пели Шаляпин и Собинов. После революции в здании разместился Казанский дом офицеров.
Серьезной реконструкции Казань подверглась в советское время. В центральной части города были построены Дом печати (1937), Технологический университет (реконструирован в 1938), Финансово-экономический институт (1938). В 1950-1960 годах было завершено обустройство площади Свободы с памятником В. И. Ленину (1954), театром оперы и балеты имени Мусы Джалиля. Местом отдыха жителей Казани и ее гостей является набережная города.
С Казанью связаны имена многих писателей, ученых, государственных деятелей, среди которых математик Н. И. Лобачевский, химик А. М. Бутлеров, психиатр В. М. Бехтерев, химик А. Е. Арбузов. В Казани прошло детство поэта Г. Р. Державина. Культурная история Казани неотделима от университета, в котором учились С. Т. Аксаков, П. И. Мельников, Л. Н. Толстой, В. И. Ленин, В. В. Хлебников, Муса Джалиль. В 1833 году в Казань приезжал А. С. Пушкин для сбора материалов о пугачевском бунте. Казань — родина выдающегося певца Ф. И. Шаляпина, поэта Н. А. Заболоцкого, драматурга Е. Л. Шварца, актера В. В. Белокурова, писателя В. П. Аксенова. Театральные традиции Казани продолжают жить в Татарском театре имени Г. Камала, Татарском театре оперы и балета имени М. Джалиля, театре кукол и Театре юного зрителя.
Казань интересна многими замечательными музеями. Музей изобразительных искусств, основанный в 1958 году, насчитывает более 21 тыс. произведений живописи, графики, скульптуры. Самое большое собрание музея — коллекция графики, в том числе западноевропейской, которая представлена произведениями Дюрера, Рембрандта, Луки Лейденского, мастерской Рубенса. Несколько музеев созданы на базе Казанского государственного университета: музей истории Казанского университета, этнографический, археологический и зоологический музеи. Национальный музей, основанный в 1895 году как городской публичный музей, является сокровищницей музейных ценностей республики. Его музейный фонд насчитывает свыше 700 тысяч памятников материальной и духовной культуры. С 1981 года Национальный музей — это музейное объединение, которое включает 73 филиала-музея историко-краеведческого и литературно-мемориального профиля, к числу его филиалов относится музей Е.А. Баратынского, музей-квартира М. Джалиля, дом-музей академиков Арбузовых, музей А. М. Горького.
На официальном сайте Apple — страничке, где указаны все марки и модели автомобилей с поддержкой CarPlay (а таковых более 800) — обнаружились четыре модели Lada.
Скриншот сайта Apple
Как видно на скриншоте, это Lada Granta, Vesta и XRay 2021-2025 годов выпуска, а также Lada Largus 2022-2025 годов выпуска. Интересно, что в перечне отсутствует новейшая вазовская модель Iskra.
Автомобили отечественного бренда расположились в хорошей компании, продиктованной алфавитом: над «Ладой» — модели Kia, под — авто Lamborghini.
Попытка Mercedes-AMG перевести свои флагманские модели C-класса на высокофорсированные четырехцилиндровые двигатели признана неудачной. Покупатели холодно встретили новые C 43 и C 63, что заставило руководство бренда задуматься о возвращении моторов большего объема. Глава AMG Михаэль Шибе подтвердил, что компания возвращается к рядным «шестеркам», а также намекнул на возрождение V8.
Изображение: Mercedes-AMG
Нынешние Mercedes-AMG C 43 и GLC 43 с 2,0-литровыми моторами уйдут в прошлое. Их заменят модели с индексом «53», под капотом которых пропишется 3,0-литровая рядная шестерка мощностью 443 л.с. от купе CLE 53. Прототип нового универсала C 53 уже замечен на тестах.
Михаэль Шибе признал, что адаптировать четырехцилиндровые моторы под жесткие экологические нормы Euro 7 оказалось технически сложнее и дороже, чем использовать более объемные агрегаты. Кроме того, «шестерки» обеспечивают лучший «эмоциональный отклик», что в общем-то типично для моделей премиум-класса, и что машины утратили с переходом на четырехцилиндровые двигатели.
Нынешний гибридный C 63 (671 л.с.), несмотря на огромную мощность, проигрывает борьбу за покупателя конкурентам из BMW (M3). На этом фоне Mercedes представил новый 4,0-литровый V8 с плоским коленвалом, который полностью соответствует нормам Euro 7. Хотя официально это не объявлено, все указывает на то, что этот мотор станет сердцем будущего CLE 63, а затем вернется и в седан C 63.
Разработка новых моделей идет форсированными темпами: фотошпионы засняли будущий C 53 во время совместных тестов с новым BMW M5. Ожидается, что обновленная линейка с «правильными» моторами дебютирует в 2027 году.
Компания Mazda официально объявила о прекращении производства компактного кроссовера CX-3 для внутреннего японского рынка уже в конце этого месяца. Сроки были пересмотрены — ранее предполагалось, что модель продержится на конвейере до марта. Заявление касается Японии, но глобальное производство модели на заводах в Таиланде и Мексике также будет остановлено в ближайшее время.
Изображение: Mazda
Модель CX-3 дебютировала еще в 2015 году и за 10 лет производства заметно устарела. На многих ключевых рынках, включая США, её уже давно заменили более современным и просторным кроссовером CX-30. Вместе с CX-3 в июне этого года в отставку может уйти и соплатформенный хетчбэк Mazda2, что означает полную смену поколений в сегменте компактных автомобилей марки.
Однако бренд не планирует бросать этот класс. Ожидается, что к 2027 году на рынок выйдет преемник, предвестником которого стал концепт Vision X-Compact.
Напомним, в прошлом году дебютировал обновленный кроссовер Mazda CX-5. По итогам продаж в 2026 году Mazda CX-5 — самая популярная модель марки в России.
Ученые ЦНИИ «Электрон» (входит в «Ростех») представили отечественные лавинные фотодиоды — кремниевые датчики с разрешением 500 х 700 пикселей. Разработка предназначена для создания российских лидаров и лазерных дальномеров, которые позволяют технике в режиме реального времени определять дистанцию до объектов и строить 3D-карты пространства.
Изображение сгенерировано ChatGPT
Главным преимуществом новых сенсоров стала планарная кремниевая технология: она позволяет производить устройства дешево и в больших объемах. При этом датчики обладают высокой радиационной стойкостью и могут работать при экстремальных температурах, улавливая даже сверхслабые световые сигналы от быстродвижущихся объектов.
Новинка позволит массово оснащать беспилотные автомобили и робототехнику современными системами «зрения». Помимо транспорта, лавинные фотодиоды будут применяться в космической технике, высокоскоростной оптоволоконной связи и медицинском диагностическом оборудовании.
Один из самых культовых внедорожников в истории, Mitsubishi Pajero (известный в США как Montero, а в Великобритании как Shogun), официально готовится к триумфальному возвращению. Фотошпионы впервые запечатлели замаскированный прототип новинки во время испытаний в Европе. Модель призвана стать прямым конкурентом Toyota Land Cruiser 250 и Lexus GX.
Изображение: Carscoops
В отличие от актуального кроссовера Outlander с его плавными линиями кузова, новый Pajero получит подчеркнуто «квадратный» и утилитарный силуэт. Прототип получил большую вертикальную решетку радиатора, угловатую светодиодную оптику и расширенные колесные арки.
Вопреки ранним слухам о том, что Pajero может стать копией нового Nissan Patrol, текущие данные указывают на независимую разработку Mitsubishi. Внедорожник будет построен на модернизированном рамном шасси от пикапа Mitsubishi Triton (L200).
Изображение: Carscoops
Под капотом ожидается 2,4-литровый дизель с двойным турбонаддувом мощностью 201 л.с. (как у пикапа). Также крайне вероятно появление гибридной версии (PHEV) на базе технологий Outlander, но с более мощной силовой установкой.
Новый Pajero получит продвинутую систему полного привода с семью режимами движения для различных типов покрытия.
Изображение: Carscoops
Полноценный мировой дебют запланирован на лето 2026 года, а продажи в большинстве стран начнутся в начале 2027 года. Новый Pajero займет место флагмана в линейке бренда.
Январь 2026 года стал для Kia в США месяцем контрастов. С одной стороны, компания зафиксировала уверенный рост: общие продажи составили 64 502 автомобиля, что на 13% больше, чем в прошлом году. С другой стороны, сегмент электромобилей продемонстрировал серьезное падение.
Изображение: Kia
Kia EV6 и EV9 — в крутом пике. Продажи Kia EV6 обвалились на 65% (продано всего 540 единиц против 1542 годом ранее). Даже масштабное обновление модели в прошлом году не помогло удержать покупателей. А продажи Kia EV9 упали на 45% (674 единицы). Возможная причина — потеря федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов, которая ранее была ключевым стимулом для покупки дорогих электромобилей.
Пока электромобили теряли позиции, традиционные кроссоверы и минивэны Kia били рекорды. Локомотивом бренда стал Sportage, разошедшийся тиражом почти в 14 тысяч машин (+23%). Продажи Kia Niro выросли на 163% (до 3170 машин). Продажи кроссовера
Seltos выросли на 85%, минивэна Carnival — на 60%. Стабильно высокие результаты показали седаны K4/Forte и K5, а также флагманский кроссовер Telluride.
Несмотря на провал в сегменте электромобилей, руководство Kia America сохраняет оптимизм. Вице-президент по продажам Эрик Уотсон подчеркнул, что залог успеха бренда — в разнообразии. Компания делает ставку на «сбалансированный портфель», в котором соседствуют электромобили, бензиновые авто и гибриды. В ближайших планах — запуск гибридной версии обновленного Telluride 2027 и нового хетчбэка K4.
Самый маленький кроссовер Hyundai с двигателем внутреннего сгорания — Bayon — готовится к смене поколений. Фотошпионы заметили новинку во время зимних испытаний в легком камуфляже, это позволило раскрыть ключевые изменения в дизайне и концепции модели. Если модель нынешнего поколения похожа на обычный хетчбэк, то модель следующего поколения будет больше походить на настоящий кроссовер.
Фото: Carscoops
Новый Hyundai Bayon получит более квадратную линию крыши и более «квадратные» пропорции.
Фото: Carscoops Фото: Carscoops
Главное новшество будет скрыто под капотом. Текущая модель оснащается «мягкой» гибридной системой (48-вольтовой надстройкой) на базе 1,0-литрового турбомотора. По данным инсайдеров, следующее поколение впервые получит полноценную гибридную силовую установку (HEV). Также ожидается появление «подогретой» версии N Line с более агрессивными бамперами и перенастроенной подвеской.
Фото: Carscoops Фото: Carscoops
Судя по снимкам, Bayon подрос. Ожидается увеличение колесной базы (сейчас она составляет 2580 мм) и расширение колеи, что напрямую скажется на объеме багажника и пространстве для ног задних пассажиров. Внутри ожидается цифровая трансформация: экраны мультимедиа станут больше, а комплекс систем безопасности — совершеннее.
Фото: Carscoops Фото: Carscoops
Что интересно, став крупнее, «младший» кроссовер может вплотную приблизиться к Hyundai Kona, и компании придется как-то разводить эти модели на рынке, чтобы они не отбирали покупателей друг у друга. Полноценная премьера нового Bayon ожидается в конце 2026 года.
Компания BMW опубликовала официальные изображения лимитированной версии кроссовера BMW X5 — Year of the Horse Limited Edition. Этот автомобиль станет частью масштабной кампании: 2026 год (Год Лошади по восточному календарю) станет для бренда «большим годом», в течение которого BMW, Mini и BMW Motorrad выпустят в КНР около 20 новых или обновленных моделей. Помимо X5, специальные «лошадиные» версии получат BMW 3 и 5 серий, а также кроссовер BMW X3.
Фото: BMW
Спецверсия X5 выделяется уникальным цветом кузова — матовым сапфирово-синим (Matte Sapphire Blue). Облик дополнен пакетом «антихром»: черная решетка радиатора с подсветкой Iconic Glow, черные патрубки выхлопной системы и большие 22-дюймовые легкосплавные черные диски со сдвоенными спицами.
Фото: BMW
Салон лимитированного X5 превратили в арт-объект, вдохновленный китайской культурой. Сиденья обтянуты синтетической кожей Sensafin в ярко-красном цвете «вулканический красный» (Volcanic Red). На порогах — золотистые накладки, а на подголовниках красуется эксклюзивная вышивка. Дизайнеры черпали вдохновение в образах «божественных коней» из настенных росписей пещер Дуньхуана. Логотип в виде скачущей лошади должен передавать дух скорости и силы.
Фото: BMW Фото: BMW Фото: BMW
Лимитированный BMW X5 будет доступен с двумя типами силовых установок, обе типа «мягкий гибрид». Базовый вариант — мощностью 258 л.с. на базе 2,0-литрового мотора, топовый — мощностью 381 л.с. на базе рядной 3,0-литровой «шестерки». Оба двигателя работают в связке с классическим 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода.
BYD готовится к официальной премьере своего самого крупного внедорожника — модели Datang (в переводе — «Большой Тан»). Информация о новинке появилась в свежем каталоге Министерства промышленности Китая (MIIT). Автомобиль возглавит флагманскую «девятую» линейку серии Dynasty и выйдет на рынок в первой половине текущего года. Ожидается, что цена новинки превысит 400 000 юаней (примерно 4,5 млн рублей или 57,5 тыс. долларов). Но новый Li Auto L9 Livis все равно будет дороже.
Фото: Минпром КНР
Экстерьер Datang заметно отличается от привычного кроссовера Tang. Дизайнеры применили свежую стилистику с закрытой передней решеткой, а логотип «Тан» выполнен в стиле древней каллиграфии, что подчеркивает статусность модели. Также в наличии многоспицевые колесные диски и полускрытые дверные ручки.
Фото: Минпром КНР
Datang — это действительно большой автомобиль, по размерам сопоставимый с полноразмерными внедорожниками. Габариты составляют 5302 х 1999 х 3130 мм, колесная база — 3245 мм.
Согласно регистрационным данным, внедорожник оснащен мощным электромотором (модель TZ205QYD) собственного производства BYD. Максимальная мощность двигателя составляет 408 л.с. Судя по массе (3245 кг) и габаритам, автомобиль предложит очень просторный салон (вероятно, с 6- или 7-местной компоновкой) и богатое оснащение.
Домашние игровые консоли обычно компактнее среднестатистического игрового ПК, и некоторые пользователи любят собирать столь же компактные сборки. Автор канала PhasedTech решил сделать проще и собрать ПК прямо в корпусе приставки, причём выбрав компактную Xbox One S.
Скриншот видео
Размеры этой модели составляют 295 х 230 х 65 мм, то есть объём корпуса составляет около 4,4 литра. На рынке есть игровые ПК и в более компактных корпусах, причём с большей производительностью. Однако внутри у них содержатся специальные комплектующие. Автор проекта же взял то, что доступно на рынке.
Он собрал систему из платы формата Mini-ITX, процессора Ryzen 5 3600, низкопрофильного кулера Noctua NH-L9i, маленького блока питания мощностью 250 Вт, низкопрофильных модулей ОЗУ и однослотовой видеокарты GeForce RTX 3050. Удалось даже сохранить оптический привод.
Конечно, такая сборка не впечатляет производительностью, но всё же Xbox One S намного слабее.
 8-34 screenshot_large.jpg)