Автовышки (автогидроподъемники) предназначены для доставки людей и грузов на высоту при проведении строительных, монтажных, отделочных, клининговых, спасательных, ремонтных и других видов работ. Автовышки представляют собой огороженные площадки с подъемным механизмом, в основном на шасси грузовых автомобилей. Разные модели автовышек отличаются друг от друга рядом эксплуатационных и технических характеристик.
Первое, что находится на самом видном месте у автовышки - это ее стрела. Исходя из технических характеристик и различий в конструкции стрелы, автовышки могут быть коленчатыми (одно-, двух- или трехколенчатыми), телескопическими (со стрелой с одной или несколькими выдвижными секциями) и рычажно-телескопическими (комбинированными). Каждый тип автовышек рассчитан для выполнения различных задач.
Автовышки классифицируются по высоте подъема, то есть по максимальному расстоянию от низа люльки до уровня автомобиля. По этому параметру автовышки могут быть маловысотными (высота подъема – до 17 м), средневысотными (высота подъема - от 17 до 30 м) и высотными (высота подъема - от 30 м и выше). подъемников.
Кроме высоты подъема, важным параметром является вылет стрелы, рассчитывающийся от середины люльки до вертикальной оси разворота автовышки.
При выборе автовышки, особое внимание уделяется тому, какой массы груз может быть доставлен ею на необходимую высоту. Этим параметром определяется грузоподъемность стрелы и рабочей площадки автовышки. У большинства моделей автогидроподъемников эта величина равняется 200 - 300 кг, однако, есть подъемники, рассчитанные на работу с более тяжелыми грузами.
Контакты
Контакты
Республика Татарстан Казань
Чистопольская 28
АвтоСпецТехника
+7-917-859-04-46
vishka-kazan@mail.ru
Мы в ВКонтакте
Казань — столица Татарстана, древний город, в котором переплелись традиции Востока и Запада, расположена на левом берегу реки Волга, при впадении в нее реки Казанка, в 797 км к востоку от Москвы. Это крупный речной порт, железнодорожный и автодорожный узел. В Казани расположен крупный аэропорт. Население города — 1099,4 тыс. человек (2001). Современная Казань — экономический центр Поволжья и России в целом. Ведущие отрасли городской промышленности: машиностроение, химическая и нефтяная промышленность, легкая промышленность и производство стройматериалов.
Основание Казани относят к концу 12 века, когда на северо-западных границах Волжской Болгарии была основана крепость для защиты от нападений русских дружин. В 14 веке город получает современное название, а в 15 веке становится столицей независимого татарского ханства. В 1399 году Казань была разрушена войсками московского князя Юрия Дмитриевича, вновь отстроена в первой половине 15 века. В 1552 году город был завоеван Иваном Грозным и присоединен к Русскому государству. Взятие Казани стало одним из наиболее важных событий в ходе создания единого Российского государства.
С 1708 года Казань получает статус губернского города. В 1714 году здесь возникла первая суконная мануфактура, в 1718 году было основано адмиралтейство. В июле 1774 года город (кроме казанского Кремля) взяли штурмом и сожгли войска Емельяна Пугачева. В 19 веке в Казани появляются крупные предприятия по переработке сельскохозяйственных продуктов, металлообработке, деревообработке, мыловарению.
В 1804 году был основан Казанский университет — одно из старейших высших учебных заведений России. После установления советской власти в 1920 году Казань становится столицей Татарской автономной республики. В Великую Отечественную войну в городе были размещены многие промышленные предприятия из западных районов СССР, население города значительно возросло из-за эвакуации. После распада СССР Казань — столица республики Татарстан в составе Российской Федерации.
Культурный и архитектурный облик Казани образован синтезом двух традиций — православной и мусульманской. Наиболее древняя часть города располагалась в среднем течении реки Казанка, где был построен кремль с несохранившимся ханским дворцом, мавзолеями и мечетями. Дошедшие до наших дней сооружения кремля относятся к 16, 17 и 19 векам.
Казань. Благовещенский собор, был возведен в 1556 году псковскими мастерами Постником Яковлевым и Иваном Ширяем. Более поздние переделки изменили первоначальный облик собора и лишь три алтарные апсиды с характерной псковской узорчатой каймой сохраняют следы его прежнго облика.
Казань. Башня Сююмбике, была сооружена русскими мастерами в 17 веке. Она получила имя последней казанской царицы Сююмбике. По преданию в основании башни находится гробница, сооруженная Cююмбике над могилой своего мужа, хана Сафа-гирея. Башня Сююмбике стала символом Казани и почитается во всем мусульманском мире.
На территории кремля расположен Благовещенский собор, построенный в 1562 году зодчими Постником Яковлевым и И. Ширяем. Здесь же находится дозорная башня Сююмбеки высотой 58 метров. Башня была выстроена в конце 17 — первой половине 18 веков, хотя ее основание относят к 16 веку. С башней композиционно связана Дворцовая церковь (первая половина 18 века). Также на территории кремля находится губернаторский дворец середины 19 века, построенный по проекту архитектора К. А. Тона.
В Казани сохранились многочисленные памятники храмовой архитектуры, как православной, так и мусульманской. Среди них: Петропавловский собор (1723-1726) с шестиярусной колокольней (высота 45 м). Декорации собора выполнены в «строгановском» стиле: сохранилась резьба по камню, лепнина, цветные изразцы, полихромная раскраска. Интересным памятником является мечеть Марджани (1766) с элементами русского барокко и мотивами татарского орнамента в декоре. Сохранилась также Апанаевская мечеть (1787, затем перестроена).
Казань. Юнусовская мечеть, построена в 1766-1770 годах в самом центре Старотатарской слободы. Это одна из первых каменных мечетей города. Строили ее татарские мастера по проекту архитектора В. Кафтырева. В архитектуре мечети сплелись булгаро-татарские традиции и элементы барокко.
Важным памятником гражданской архитектуры является барочный дом Михляева начала 18 века, впоследствии значительно перестроенный. Довольно много в Казани архитектурных сооружений, относящихся к эпохе классицизма. В стиле классицизма 19 века сооружен памятник «Воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году» (1823) в виде усеченной пирамиды. К первой половине 19 века относится сооружение зданий Казанского университета — главного здания (1825, архитектор П. Г. Пятницкий), библиотеки, анатомического театра, обсерватории (1830-1840-е годы, архитектор М. П. Коринфский).
Казань. Здание Дворянского собрания, построено в 1852 году. Первоначально проект был составлен архитектором-классицистом М. Коринфским, но затем переделан петербургским архитектором И. Ефимовым, придавшим зданию облик итальянского палаццо. Характерная особенность здания — полуциркульные окна и пилястры коринфского типа. Зал Дворянского собрания отличался замечательной акустикой и здесь пели Шаляпин и Собинов. После революции в здании разместился Казанский дом офицеров.
Серьезной реконструкции Казань подверглась в советское время. В центральной части города были построены Дом печати (1937), Технологический университет (реконструирован в 1938), Финансово-экономический институт (1938). В 1950-1960 годах было завершено обустройство площади Свободы с памятником В. И. Ленину (1954), театром оперы и балеты имени Мусы Джалиля. Местом отдыха жителей Казани и ее гостей является набережная города.
С Казанью связаны имена многих писателей, ученых, государственных деятелей, среди которых математик Н. И. Лобачевский, химик А. М. Бутлеров, психиатр В. М. Бехтерев, химик А. Е. Арбузов. В Казани прошло детство поэта Г. Р. Державина. Культурная история Казани неотделима от университета, в котором учились С. Т. Аксаков, П. И. Мельников, Л. Н. Толстой, В. И. Ленин, В. В. Хлебников, Муса Джалиль. В 1833 году в Казань приезжал А. С. Пушкин для сбора материалов о пугачевском бунте. Казань — родина выдающегося певца Ф. И. Шаляпина, поэта Н. А. Заболоцкого, драматурга Е. Л. Шварца, актера В. В. Белокурова, писателя В. П. Аксенова. Театральные традиции Казани продолжают жить в Татарском театре имени Г. Камала, Татарском театре оперы и балета имени М. Джалиля, театре кукол и Театре юного зрителя.
Казань интересна многими замечательными музеями. Музей изобразительных искусств, основанный в 1958 году, насчитывает более 21 тыс. произведений живописи, графики, скульптуры. Самое большое собрание музея — коллекция графики, в том числе западноевропейской, которая представлена произведениями Дюрера, Рембрандта, Луки Лейденского, мастерской Рубенса. Несколько музеев созданы на базе Казанского государственного университета: музей истории Казанского университета, этнографический, археологический и зоологический музеи. Национальный музей, основанный в 1895 году как городской публичный музей, является сокровищницей музейных ценностей республики. Его музейный фонд насчитывает свыше 700 тысяч памятников материальной и духовной культуры. С 1981 года Национальный музей — это музейное объединение, которое включает 73 филиала-музея историко-краеведческого и литературно-мемориального профиля, к числу его филиалов относится музей Е.А. Баратынского, музей-квартира М. Джалиля, дом-музей академиков Арбузовых, музей А. М. Горького.
Ростех подвел итоги первого года работы уникальной производственной линии на красноярском предприятии «Германий» (входит в холдинг «Швабе»). За 2025 год завод изготовил более 30 тыс. полированных германиевых пластин, предназначенных для создания солнечных панелей космических аппаратов.
Изображение: Ростех
Переход с кремниевых на германиевые элементы позволяет значительно улучшить характеристики космической техники. Новые пластины эффективнее на 30%: они обеспечивают в 1,5 раза больший приток энергии при тех же габаритах панелей. Германиевые пластины надежнее в экстремальных условиях: обладают повышенной механической прочностью и стойкостью к жесткому космическому излучению. Также они долговечнее — расчетный срок службы элементов на орбите превышает 15 лет.
На международном форуме FleetWorld в Москве состоялась премьера нового минивэна Avior V90 Business. Новинка ориентирована на сегмент бизнес-шаттлов и семейных поездок. Внутреннее пространство V90 Business организовано по формуле 8+1. В салоне установлены комфортабельные кожаные «капитанские» кресла с индивидуальными регулировками.
Фото: Avior
В числе опций — 6 подушек безопасности, медиасистема с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также комплекс активных систем помощи водителю (контроль полосы движения, предупреждение о фронтальном столкновении, система автоматического экстренного торможения). Под капотом установлен 2,0-литровый турбодизельный мотор мощностью 150 л.с. со средним расходом 6,5 литра на 100 км.
Китайский автоконцерн Geely радикально изменил стратегию работы на рынке Узбекистана: компания отказалась от услуг посредников в пользу прямого управления через официальное представительство Geely Auto WZ. 5 февраля в Ташкенте состоялась торжественная церемония запуска марки, в рамках которой были объявлены цены и комплектации трех первых моделей: Geely Monjaro, Geely EX5 EM-i и Geely EX5 EV.
Изображение: Geely
Geely Monjaro предлагается в Узбекистане с 2,0-литровым 238-сильным мотором, 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Стоимость варьируется в пределах 503,3-515,5 млн сумов — это примерно 3,15-3,2 млн российских рублей. Гарантия на Monjaro — 5 лет. Вторая модель — гибрид Geely EX5 EM-i с запасом хода до 1033 км. Силовая установка мощностью 218 л.с. состоит из 1,5-литрового двигателя и одного электромотора. Цена — 392,8 млн сумов (это 2,45 млн российских рублей). Третья модель — чистый электромобиль Geely EX5 EV, способный проехать до 495 км на одной зарядке. Эта модель самая доступная — 355,6-398,9 млн сумов (2,2-2,5 млн российских рублей).
В ближайшее время модельный ряд планируют расширить: сертификацию в стране уже прошли седаны Emgrand и Preface, а также кроссоверы Cityray, Atlas и Coolray.
Компания Intel незадолго до запуска процессоров линейки Arrow Lake Refresh неожиданно решила сократить и без того скромную линейку. Согласно свежим данным, топовый CPU Core Ultra 9 290K Plus не выйдет на рынок.
Фото Videocardz
Таким образом, нас ждёт всего две новинки: Core Ultra 5 250K Plus и Core Ultra 7 270K Plus. Ресурс Videocardz говорит, что Intel пересмотрела свои планы, исходя из соотношения цены и производительности.
Напомним, Core Ultra 9 290K Plus должен был быть единственной моделью из тройки новинок, которая бы не предложила увеличения количества ядер относительно актуальных сейчас моделей.
Фото Videocardz
Core Ultra 5 250K Plus и Core Ultra 7 270K Plus по сравнению с 245K и 265K будут иметь на четыре малых ядра больше. В итоге Core Ultra 7 270K Plus уже сравняется с Core Ultra 9 285K, предлагая те же 24 ядра (8+16), так как не существует кристалла Arrow Lake с большим количеством ядер. И в итоге получилось бы, что у Intel было бы сразу три почти идентичных CPU: 270K Plus, 290K Plus и 285K. К тому же две младшие новинки при сохранении цен были бы выгоднее предшественников, а вот 290K Plus таким выгодным бы не был.
Команда молодых ученых НИЯУ МИФИ ввела в эксплуатацию Многоцелевой детектор мюонов (МДМ) — масштабную установку, предназначенную для исследования космических лучей сверхвысоких энергий.
Изображение сгенерировано ChatGPT
МДМ представляет собой массивное инженерное сооружение весом более 50 тонн. Основу установки составляют 32 многопроволочные дрейфовые камеры, образующие две координатные плоскости площадью по 13 квадратных метров каждая. Для защиты от фоновых помех детекторы экранированы стальным поглотителем толщиной 31,5 см. Ученые разработали уникальную регистрирующую систему, включающую сверхчувствительные усилители.
Детектор «ловит» мюоны — вторичные частицы, возникающие при столкновении космических лучей с атмосферой Земли. Изучение таких процессов позволяет физикам исследовать экстремальные состояния материи, включая кварк-глюонную плазму. Помимо фундаментальных открытий, МДМ имеет важное практическое значение. Анализ потоков мюонов позволяет проводить мониторинг состояния земной атмосферы в режиме реального времени. Кроме того, установка служит эталонным стендом для калибровки других детекторов элементарных частиц.
Китай продолжает усиливать давление на криптовалютный рынок. Народный банк Китая (НБК) выпустил новый циркуляр, расширяющий действующий запрет на криптовалюты и другие связанные с ними технологии в стране.
НБК расширил ограничения 2021 года, так что теперь под запрет попала, к примеру, токенизация реальных активов и в том числе офшорная токенизацая внутренних активов и прав, если это не одобрено регулирующим органом.
Создано Gemini
Интернет-провайдерам теперь запрещено продвигать, размещать или даже предоставлять трафик, связанный с криптовалютами и реальными активами.
Интернет-компаниям запрещено предоставлять услуги, которые помогают продвигать или поддерживать деятельность, связанную с виртуальными валютами или токенизацией реальных активов. К таким услугам относятся размещение бизнес-площадок, проведение коммерческих презентаций, маркетинговые акции и платное перенаправление интернет-трафика. При обнаружении признаков незаконной или противоправной деятельности они должны незамедлительно сообщать о них соответствующим органам и оказывать техническую поддержку и помощь в проведении соответствующих расследований
Hyptec — суббренд компании GAC — готовит к выходу на российский рынок свою флагманскую модель HT: машина уже получила ОТТС. Согласно документу, Hyptec HT выйдет в России в полностью электрической модификации с задним приводом. Главная особенность новинки — задние двери, открывающиеся вверх, как у Tesla Model X.
Изображение: GAC/Hyptec
Hyptec HT — довольно большой кроссовер: длина составляет 4935 мм, колесная база — 2935 мм. В салоне пять мест.
Изображение: GAC/Hyptec
Для российского рынка заявлена версия с одним электромотором на задней оси. Максимальная 30-минутная мощность двигателя составляет 82 л.с. (60 кВт). Но нужно отметить, что это нормативный показатель для сертификации — пиковая мощность в реальных условиях эксплуатации обычно гораздо выше. Питание обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея емкостью 70 кВт·ч, позволяющая проехать на одной зарядке до 510 км.
Изображение: GAC/Hyptec
В перечень оснащения вошли шесть подушек безопасности, климат-контроль, панорамная крыша и система мониторинга давления в шинах. Автомобили будут поставляться напрямую из Китая. На домашнем рынке стоимость модели начинается от 189,9 тыс. юаней (около 2,1 млн рублей по прямому курсу), однако цена в России с учетом пошлин и логистики явно будет больше. Ожидается, что вслед за HT в РФ приедут и другие модели бренда — кроссовер HL и массовый электромобиль Aion V.
Реставрационная мастерская «Наследие» представила уникальный проект на базе Lada Niva Sport 2025 года. Суть трансформации, которую создатели окрестили термином «ретромод», заключается в приведении современного внедорожника к облику самого первого серийного образца 1977 года. При этом под капотом остаются все современные агрегаты, не меняется и шасси, что позволяет эксплуатировать машину без проблем с регистрацией и техобслуживанием.
Изображение сгенерировано ChatGPT
Для достижения стопроцентного визуального сходства с «первоисточником» кузов подвергся масштабным переделкам. Инженеры заменили современную дверь багажника на классическую «короткую» с характерным бортом, установили старые фонари, решетку радиатора, бамперы и хромированную окантовку стекол. С кузова исчезли все приметы современности: рейлинги, антенна и пластиковые расширители арок. Одной из самых интересных деталей стали кованые алюминиевые диски, которые по индивидуальному заказу были изготовлены в дизайне оригинальных советских «штамповок».
В настоящий момент работа над автомобилем продолжается: мастера занимаются интерьером.
Компания Samsung завершает последние приготовления к выходу своего нового потенциального бестселлера — смартфона Galaxy A57. Устройство засветилось в базе Bluetooth SIG, что традиционно является обязательным этапом перед выпуском серийной версии на рынок. Регулятор зарегистрировал сразу восемь региональных вариантов модели (SM-A576B, SM-A576C, SM-A576Q, SM-A576S, SM-A576U1, SM-A576W, SM-A576Z и SM-A5760), что подтверждает планы бренда на глобальный запуск новинки.
Изображение: Sammobile
Согласно предварительным данным, Galaxy A57 получит экран OLED производства BOE, платформу Samsung Exynos 1680, 45-ваттную зарядку и улучшенные камеры. Официальная премьера Galaxy A57 и Galaxy A37 может состояться уже на следующей неделе. Тот факт, что ключевые сертификаты уже получены, указывает на готовность Samsung начать отгрузки в магазины практически сразу после анонса.
Астрофизики изучили, как в звёздных скоплениях формируются звёзды типа λ Boötis — редкий подкласс звёзд спектрального класса A с необычным химическим составом. В их атмосфере содержание углерода, азота, кислорода и серы близко к солнечному, тогда как элементы группы железа присутствуют в существенно меньших количествах. Причины такого несоответствия долгое время оставались неясными.
Основной гипотезой считается аккреция — поглощение звёздами газа из окружающей межзвёздной среды, бедного тяжёлыми элементами. Однако наблюдения λ Boötis в составе звёздных скоплений вызывали сомнения в этой модели: интенсивное ультрафиолетовое излучение массивных звёзд должно разрушать газовые диски и мешать накоплению вещества. Авторы работы предположили, что ключевую роль здесь играет динамика движения звёзд внутри скоплений.
Для проверки этой идеи учёные провели численное моделирование эволюции звёздных систем с числом объектов от 300 до 3000. В расчётах учитывались гравитационные взаимодействия между звёздами, начальное распределение масс и постепенное расширение скоплений. Это позволило проследить, как меняются орбиты отдельных объектов на протяжении первых десятков миллионов лет.
Особое внимание уделялось звёздам класса A, которые в ходе динамической эволюции могут временно покидать центральную часть системы и выходить за радиус Якоби — границу, за которой гравитационное влияние скопления резко ослабевает. За этой границей звёзды оказываются в областях с относительно спокойным и слабо обогащённым газом межзвёздной среды.
Изображение сгенерировано: Grok
В таких условиях становится возможной эффективная аккреция. Её скорость определяется, в первую очередь, относительной скоростью движения звезды и газа: при медленном движении захват вещества идёт значительно быстрее. Моделирование показало, что для «медленно уходящих» звёзд темпы аккреции достигают 10-14–10-9 масс Солнца в год, чего достаточно для заметного изменения химического состава атмосферы.
Быстро движущиеся «беглые» звёзды, напротив, почти не накапливают вещество: их темпы аккреции снижаются до 10-12–10-10 масс Солнца в год. При этом часть объектов с умеренными скоростями со временем возвращается в центральные области скопления уже с изменённым спектром.
Важным ограничением остаётся излучение массивных звёзд. В плотных скоплениях ультрафиолетовый фон может превышать уровень обычной межзвёздной среды в 100 – 1000 раз, что приводит к разрушению газовых дисков менее чем за 1 млн лет. В менее массивных системах излучение слабее, и диски могут сохраняться до 5 – 10 млн лет — достаточно долго для завершения аккреции. Дополнительным временным пределом является возраст около 40 млн лет, после которого окружающая среда обогащается железом из-за взрывов сверхновых типа Ia.
Авторы также рассмотрели двойные системы с различным химическим составом компонентов, такие как HD 87304 и CD-33 6615B. Ранее такие объекты считались проблемой для аккреционной модели. Однако расчёты показали, что широкие двойные системы могут формироваться на поздних стадиях распада скоплений, когда звёзды захватывают друг друга уже после приобретения аномального состава.
Работа показывает, что временный уход звёзд класса A за границы скоплений является реалистичным механизмом формирования феномена λ Boötis. При этом сохраняется противоречие между необходимыми темпами аккреции порядка 10-14 масс Солнца в год и наблюдениями белых карликов, для которых верхний предел составляет около 10-17. Это указывает на различия в физике поглощения вещества на разных стадиях эволюции звёзд и подчёркивает необходимость дальнейших исследований.
